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[单项选择]在印象形成过程中，人们往往忽略一些次要的、对个体意义不大的特征，仅仅根据几个重要的、对个体意义大的特征来形成总体印象，这种模式被称为( )。
A. 简约模式
B. 概括模式
C. 加权平均模式
D. 中心品质模式
[单项选择]个体在印象形成的过程中所采用的算术模式，除了加法模式和平均模式，还包括
A. 减法模式
B. 乘法模式
C. 除法模式
D. 混合模式
E. 加权平均模式
[单项选择]首因效应和近因效应表明，在印象形成过程中，( )对印象形成有重要影响。
A. 信息内容
B. 信息数量
C. 信息顺序
D. 信息真实性
[单项选择]在印象形成过程中，人们仅仅根据几个重要的特征来形成印象，这种模式叫做( )。
A. 加权平均
B. 中心品质
C. 平均
D. 加法
[单项选择]在印象形成过程中，信息出现的顺序对印象形成有重要作用。最初出现的信息影响最大，称为( )。
A. 首因效应
B. 近因效应
C. 定型
D. 印象形成
[单项选择]在印象形成过程中，最初获得的信息的影响比后来获得的信息的影响更大的现象，称为( )。
A. 定向作用
B. 第一印象
C. 首因效应
D. 印象管理
[单项选择]在印象形成过程中，最新获得的信息影响较大，因为它在时间上离认知者最近故称( )。
A. 首因效应
B. 近因效应
C. 刻板印象
D. 印象形成
[单项选择]( )是指在印象形成的过程中，最新获得的信息的影响比原来获得的信息的影响更大的现象。
A. 刻板印象
B. 光环效应
C. 首因效应
D. 近因效应
[单项选择]城市交通政策的( )，是由现代城市交通发展方向的一致性、调控各种基本关系的连续性和具体的技术经济条件的多样性与多变性决定的。
A. 针对性和单一性
B. 多相关性和整体性
C. 复杂性与简单性
D. 稳定性与可变性
[单项选择]对员工个体一致性的衡量是比较( )。
A. 间接的
B. 直接的
C. 简单的
D. 复杂的
[多项选择]劳动力的异质性是指个体或组织在( )等方面的不一致性。
A. 体力状况
B. 社会特征
C. 社会行为规范
D. 社会化和技术化区分度
[多项选择]对员工个体一致性的衡量主要从( )方面进行。
A. 人力资源理念和政策的互补性
B. 人力资源实务和信息沟通之间的一致性
C. 对情景相似的员工采取同样的政策和待遇
D. 组织人力资源实务和人员筛选的一致
[单项选择]人力资源实务的个体员工一致性指的是( )。
A. 在相似的情况下，针对组织内不同员工实施的人力资源政策具有一致性
B. 组织应当确保在一定范围内不同员工的待遇基本一致
C. 对于同一个员工而言，人力资源管理的各方面政策不能相互抵触或矛盾
D. 薪酬管理、招聘、绩效评估等人力资源活动之间相互独立
