[单项选择]气缸套内圆表面磨损测量时，每个横截面上应测量（）。
A. 首尾方向直径
B. 左右方向直径
C. A或B
D. A和B

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[单项选择]气缸套内圆表面磨损测量时，每个横截面测（）个直径。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4

[单项选择]反映气缸套内圆表面磨损量的指标有（）。
A. 圆柱度和圆度
B. 圆度和磨损率
C. 内径增量和锥度
D. 磨损率和内径增量

[单项选择]活塞杆填料函在长时间工作后主要产生（）的内圆表面磨损等损伤。
A. 密封环
B. 密封环和刮油环
C. 密封圈
D. 刮油环

[单项选择]衡量气缸套内圆表面磨损的指标有（）。Ⅰ.椭圆度误差；Ⅱ.圆度误差；Ⅲ.圆柱度误差；Ⅳ.内径增量；Ⅴ.磨损率。
A. Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
C. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

[单项选择]磨粒磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。
A. 纵向拉痕
B. 局部脱落
C. 裂
D. 表面损伤和裂纹

[单项选择]腐蚀磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。
A. 纵向拉痕
B. 局部脱落
C. 裂纹
D. 表面损伤和裂纹

[单项选择]粘着磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。
A. 纵向拉痕
B. 局部脱落
C. 裂
D. 表面损伤和裂纹

[单项选择]气缸套内圆表面过度磨损后，要求恢复其形状和尺寸，应采用（）工艺修复。
A. 镗缸
B. 镗缸十镀铬+磨削
C. 镗缸+镀铬
D. 镀铁+磨削

[单项选择]起动时气缸套内圆表面可能发生的磨损形式有（）。
A. 磨粒磨损
B. 腐蚀磨损
C. 粘着磨损
D. 疲劳磨损

[单项选择]气缸套内圆表面主要有（）等损坏形式。Ⅰ.磨损；Ⅱ.断裂；Ⅲ.腐蚀；Ⅳ.裂纹；Ⅴ.拉缸。
A. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
C. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

[判断题]用百分表测量时，测量杆与工件表面应垂直。

[单项选择]气缸套内圆表面产生的腐蚀失效是（）腐蚀。
A. 电偶
B. 高、低温
C. 化学腐蚀
D. 氧浓差

[填空题]内外圆表面，螺纹，端面，切削循环包括（）个步骤

[单项选择]气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工是为了使表面具有—（），从而可以防止拉缸。
A. 较高的耐磨性
B. 适合的粗糙度
C. 良好的润滑性

[单项选择]当气缸套内圆表面有轻微拉痕或擦伤时，可（）修复。
A. 镗
B. 轮机员自修
C. 用修理尺寸法
D. 用恢复尺寸法

[单项选择]冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面（）。
A. 上部
B. 活塞行程中点
C. 气口附近
D. 下部

[单项选择]气缸套内圆表面的（）可用油石、锉刀或风砂轮钳工修磨。
A. 磨台
B. 轻微拉痕
C. 擦伤
D. 裂纹

[单项选择]气缸套内圆表面产生严重的横向裂纹时，可采用（）进行修理。
A. 换新
B. 金属扣合法
C. 焊补
D. 胶粘剂

[单项选择]气缸套内圆表面有较大拉痕、擦伤和磨台时可采用（）工艺修复。
A. 钳工修磨
B. 修理尺寸法
C. 镗缸
D. 恢复尺寸法

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