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[单项选择]活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放在（）。
A. 气缸上部
B. 气缸下部
C. 气缸中部
D. 任意位置
[单项选择]活塞环搭口间隙的作用是（）。
A. 便于环的安装
B. 使环具有弹力
C. 给环受热变形的余地
D. 便于散热
[判断题]活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放气缸下部磨损最小的地方。
[单项选择]在测量活塞环搭口间隙时，正确的做法是把活塞环放在气缸（）。
A. 行程中直径最大处测量
B. 行程中直径最小处测量
C. 二冲程机放在气口处测量
D. 活塞位于上止点处测量
[单项选择]在活塞环测量中如发现使用中的活塞环搭口间隙增大，则说明（）。
A. 搭口磨损
B. 环工作面磨损
C. 环槽磨损
D. 环平面磨损
[单项选择]活塞环搭口间隙过小，工作时容易导致（）。
A. 磨损
B. 卡死或折断
C. 燃气漏泄
D. 弹力丧失
[单项选择]活塞环搭口间隙过大，工作时容易产生（）。
A. 磨损
B. 冲击
C. 折断
D. 漏气
[单项选择]斜搭口活塞环的搭口间隙是（）。
A. 自由状态下切口的垂直距离
B. 自由状态下切口端周向开度
C. 工作状态下切口的垂直距离
D. 工作状态下切口端周向开度
[单项选择]搭口间隙是活塞环在（）状态下的开口大小。
A. 自由
B. 装入环槽
C. 工作
D. 任意
[单项选择]活塞环的天地间隙和搭口间隙一般规律是（）。
A. 第一二道环最大依一次减小
B. 适中油环应最大
C. 下面的环大于上面
D. 上、下各环都一样
[单项选择]活塞环自由搭口间隙越大，弹力（）。
A. 越大
B. 越小
C. 不变
D. A或B
[单项选择]活塞环的搭口间隙的实测值应在（）间隙与（）间隙之间。
A. 最小／规定
B. 最小／安装
C. 最大／极限
D. 安装／极限
[单项选择]活塞环的搭口间隙的实测值应在（）与（）之间。
A. 自由开9／工作开
B. 最小间隙／最大间隙
C. 安装间隙／极限间隙
D. 规定值／极限值
[单项选择]活塞环搭口处弹力过大易发生（）。
A. 搭口进入气口而刮断
B. 划伤缸套
C. 密封不良
D. A或B
[单项选择]气密性最好的活塞环搭口形式是（）。
A. 直搭口
B. 斜搭口
C. 重叠搭口
D. 平搭口
[单项选择]活塞环搭口对侧拆成两段的原因主要是（）。
A. 搭口间隙过小
B. 环槽结碳
C. 环槽磨损
D. 环受冲击
[单项选择]在吊缸中发现活塞环搭口很光亮，其原因是（）。
A. 高温燃气漏泄
B. 搭口间隙过大
C. 搭口间隙过小
D. 环失去弹性
[单项选择]
柴油机活塞环长期使用后将出现下列变化（）。
Ⅰ.径向厚度变小
Ⅱ.天地间隙增大
Ⅲ.搭口间隙减少
Ⅳ.弹性变好
Ⅴ.自由开口间隙增大
Ⅵ.漏气面积增大
A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅵ
B. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C. Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D. Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
[单项选择]活塞环的搭口形式有（）。
A. 直搭口
B. 斜搭口
C. 重叠搭口
D. A＋B＋C
