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[多项选择]公路工程场地进行液化判定时，下述正确的说法是( )。
A. 实测标准贯入锤击数不应进行杆长修正
B. 实测标准贯入锤击数应进行杆长校正
C. 实测标准贯入锤击数应按测试点处土的总上覆压力值进行修正
D. 临界标贯击数与地下水位的变化无关
[单项选择]进行公路工程抗震设计时，下述不正确的是（）。
A. 7、8、9度烈度区的抗震设计应按规范要求进行
B. 烈度为6度时，应采用简易设防，烈度大于9度时抗震没计应进行专门研究
C. 对于修建特别重要的特大桥场址，宜进行烈度复核或地震危险性分析
D. 公路用房的抗震设计，应按公路抗震规范要求执行
[单项选择]中等液化场地中的乙类建筑进行抗震设计时，应采用的抗液化措施为（）。
A. 不必消除液化沉陷
B. 部分消除液化沉陷
C. 部分消除液化沉陷且对基础及上部结构处理
D. 对基础及上部结构处理
[多项选择]按照《公路工程抗震设计规范》(JTJ 044—1989)进行液化判别时考虑了地震剪应力比，( )与地震剪应力比有关。
A. 水平地震系数Kb
B. 标准贯入锤击数的修正系数Cn
C. 地下水位深度dw
D. 黏粒含量修正系数ξ
[多项选择]按照《公路工程抗震设计规范》(JTJ 044—1989)进行液化判别时考虑了地震剪应力比，( )与地震剪应力比有关。（）
A. (A) 水平地震系数Kb
B. (B) 标准贯入锤击数的修正系数Cn
C. (C) 地下水位深度dw
D. (D) 黏粒含量修正系数ξ
[多项选择]按《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004—89)在8度烈度时，对亚砂土层进行液化初判，下列( )选项所列条件尚不足以判定为不液化而需要进一步判定。
| 场地条件 | 地质年代 | 基础埋深
(m) | 黏粒含量
(%) | 上覆非液化土层
厚度du(m) | 地下水位
埋深dw(m) |
|
|
| Ⅰ | Q4 | 2.0 | 12 | 6.5 | 4 |
| Ⅱ | Q3 | 2.5 | 10 | 6.5 | 4 |
| Ⅲ | Q4 | 2.0 | 14 | 2.5 | 4 |
| Ⅳ | Q4 | 2.5 | 10 | 8.0 | 8 |
(A) I (B) Ⅱ (C) Ⅲ (D) Ⅳ
A. 路工程抗震设计规范》(JTJ 004—89)在
[多项选择]按《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004—89)，在8度烈度时，对亚砂土层进行液化初判，下表所列条件尚不足以判定为不液化而需要进一步判定的是( )。
A. 场地条件
B. 地质年代
C. 基础埋深 /m
D. 黏粒含量
E. 上覆非液化土层度 du/m
F. 地下水位埋深 dw/m
G. Ⅰ
H. Q4
I. 2.0
J. 12%
K. 6.5
L. 4
M. Ⅱ
N. Q3
[多项选择]地震烈度7度区，某建筑场地存在液化粉土，分布较平坦且均匀，按照《建筑抗震设计规范》GB 50011—2010的规定，下列哪些情况可以采用不消除液化沉陷的地基抗液化措施 （）
A. 地基液化等级严重，建筑设防类别为丙类
B. 地基液化等级中等，建筑设防类别为丙类
C. 地基液化等级中等，建筑设防类别为乙类
D. 地基液化等级严重，建筑设防类别为丁类
[多项选择]水工建筑物场地进行液化初判时，下述正确的是( )。
A. 卵砾类土不能排除液化的可能性
B. 采用≤0.005mm的颗粒含量判定液化性时，不计入≥5mm的颗粒粒组的影响
C. 液化初步判定时，地下水位以上的非饱和土可判为不液化
D. 当上限剪切波速大于土层的剪切波速时，可判为不液化
[多项选择]按照《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004-89），通过标准贯入试验进一步判定土层
是否液化时，修正液化临界标准贯入锤击数N0与下列哪些选项的因素有关？ （）
A. 水平地震系数
B. 标准贯入锤击数的修正系数
C. 地下水位深度
D. 液化抵抗系数
[单项选择]某场地土液化指数为18，则相应的液化等级为( )。
A. 轻微液化
B. 中等液化
C. 二类液化
D. 严重液化
[单项选择]
某场地抗震设防烈度为7度，场地典型地层条件如下表所示，地下水深度为 1.00m，从建筑抗震来说场地类别属于（）成因年代 土层编号 土名 层底深度/m 剪切波速/(m/s) Q4 1 粉质黏土 1.50 90 2 粉质黏土 3.00 140 3 粉砂 6.00 160 Q3 4 细砂 11.0 350 岩层 750
A. Ⅰ类
B. Ⅱ类
C. Ⅲ类
D. Ⅳ类
[单项选择]在某两个场地的两个钻孔内的同样深度上进行做标贯试验，用国标《建筑抗震设计规范》规定的方法进行砂土液化判别。在其它条件完全相同的情况下，甲场地钻孔标贯处的粘粒含量为1%；乙场地钻孔标贯处的粘粒含量为3%，则：
A. 甲处的标准贯入击数临界值是乙处的3倍
B. 甲处的标准贯入击数临界值是乙处的1.73倍
C. 乙处的标准贯入击数临界值是甲处的1.73倍
D. 甲、乙两处的标准贯入击数临界值相等
[单项选择]公路工程抗震工作的方针是（）。
A. 小震不坏，中震可修，大震不倒
B. 7、8、9度地区必须进行抗震设计
C. 以预防为主，减轻公路工程的地震破坏，保障人民生命财产的安全和减少经济损失，更好地发挥公路运输及其在抗震救灾中的作用
D. 6度地区的公路工程可采用简易设防，9度地区的抗震设计应进行专门研究
[单项选择]某建筑场地抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度为0.30g，设计地震分组为第二组，场地类别为Ⅲ类，建筑物结构自震周期T=1.65s，结构阻尼比ζ取0.05，当进行多遇地震作用下的截面抗震验算时，相应于结构自震周期的水平地震影响系数值最接近下列（）值。
A. 0.07
B. 0.08
C. 0.09
D. 0.06
[单项选择]某建筑场地抗震设防烈度为7度，设计地震分组为第一组，设计基本地震加速度为0.1g，场地类别Ⅲ类。拟建10层钢筋混凝土框架结构住宅。结构等效总重力荷载为137062kN，结构基本自振周期为0.9s（已考虑周期折减系数），阻尼比为0.05，当采用底部剪力法时，基础顶面处的结构总水平地震作用标准值与下列哪个选项最接近？（）
A. 5875kN
B. 6375kN
C. 6910kN
D. 7500kN
[多项选择]按照《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004—1989）的规定，在发震断层及其临近地段进行布设路线和选择桥位、隧址时，下列（）做法是不正确的。
A. 路线应尽量与发震断层平行布设
B. 路线宜布设在断层的上盘上
C. 当桥位无法避开断层时，宜将全部墩台布置在断层的同一盘上
D. 线路设计宜采用低填浅挖方案
E. 在可以设置高挡墙、深长路堑的地段，应尽量避免采用隧道、明洞等设计方案
