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[单项选择]铁路通过黄土地区时，下述（）地段是适宜的。
A. 湿陷性较大、地层多、土质软的地段
B. 山坡稳定、排水条件较好的地段
C. 谷坡零乱、山坡变形较多的地段
D. 分布有黄土与黏性土的界面及较硬地层界面的地段
[多项选择]铁路路基通过雪害地区时，下述( )是正确的。
A. 线路不宜靠近严重积雪区的边坡坡脚
B. 路堤高度宜小于平均积雪深度的3倍
C. 当路堑深度小于2.0m时，宜采用展开式路堑
D. 当路堑深度大于6.0m时，宜在两侧坡脚设置1.0～2.0m的积雪平台
[多项选择]黄土地区铁路路堑设计时，下述( )不合理。
A. 边坡宜在中部设大平台，不宜设小平台
B. 边坡大平台宽度一般宜为4～6m
C. 年降水量大于300mm的地区边坡平台应设截水沟
D. 边坡高度大于15m时，宜采用折线型边坡
E. Q4、Q3的均质黄土边坡高度小于15m时宜采取直线型边坡
[多项选择]铁路通过冻土地区时，下述说法中( )是正确的。
A. 多年冻土地区线路宜以路堤通过
B. 线路通过山坡时，路基位置应选在坡度较缓，地表干燥的向阳地段
C. 线路通过热融滑塌体地段时，宜从其上方以路堤形式通过
D. 对多冰冻土地段的路基，可按一般路基设计
[多项选择]铁路通过冻土地区时，下述说法中正确的是( )。
A. 多年冻土地区线路宜以路堤通过
B. 线路通过山坡时，路基位置应选在坡度较缓、地表干燥的向阳地段
C. 线路通过热融滑塌体地段时，宜从其上方以路堤形式通过
D. 对多冰冻土地段的路基，可按一般路基设计
[单项选择]当铁路路线穿越雪害地区时，下述（）是正确的。
A. 路基应尽量低填浅挖
B. 路堤高度不得小于3.0m
C. 当路堑深度大于6.0m时，与一般地区路基设计相同
D. 线路宜靠近严重积雪区坡脚
[多项选择]铁路路基通过雪害地区时，下述说法正确的是( )。
A. 线路不宜靠近严重积雪区的边坡坡脚
B. 路堤高度宜小于平均积雪深度的3倍
C. 当路堑深度小于2.0m时，宜采用展开式路堑
D. 当路堑深度大于6.0m时，宜在两侧坡脚设置1.0～2.0m的积雪平台
[单项选择]铁路工程通过软土地区时，下述选线原则中（）是错误的。
A. 线路宜选择在地势较高、硬壳较厚、取土条件较好的地带通过
B. 软土地区的路基宜以路堤形式通过但路堤高度不得高于基床厚度
C. 在冲积平原区、路线宜远离湖塘，人工渠道等
D. 在山间谷地，线路宜避免在硬底横坡较陡处通过
[多项选择]盐渍土地区铁路路堤填筑时，下述正确的是( )。
A. 采用亚氯盐渍土作填料时，易溶盐含量DT不应超过5%
B. 用石膏土做填料时，可不限制石膏的含量
C. 当路堤高度不满足不发盐渍化的最小高度时应设置毛隙水隔断层
D. 毛隙水隔断层应设置在路基底部，其顶面高程应高于地下水位高程
E. 在干燥度大于50，年平均降水量小于60mm，相对湿度小于40%的西北内陆盆地地区，如无地表水浸泡时，路堤填料不受含盐量的限制
[多项选择]风砂地区的铁路路基设计时下述( )是错误的。
A. 风砂地区路基宜以高度不小于1.0m的路堤通过
B. 风砂地区的粉细砂路基，应按非渗水土路基标准设计
C. 当横向取弃土时，取土坑应设在迎风侧，且与路基坡脚不小于5m
D. 线路两侧50m范围内的天然植被不得破坏
[多项选择]风砂地区的铁路路基设计时，下述( )是正确的。
A. 粉细砂路堑边坡形式应采用直线型
B. 戈壁风砂流地区的线路堑边坡宜采用展开式，其边坡坡率宜缓于1:4
C. 粉细砂路堤边坡形式宜采用折线型
D. 大风地区采用黏性土填料时，路堤每侧宜加宽0.3～0.5m
[多项选择]在岩溶发育地表有覆盖的孤峰平原地区，铁路选线宜绕避下述哪些地质条件地段( )
A. 覆盖土层较厚
B. 覆盖层厚度大于10m，地下水位埋深大于可溶岩顶板埋深
C. 地下水位线在基岩面附近
D. 地下水降落漏斗范围内
[多项选择]在岩溶发育地表有覆盖的孤峰平原地区，铁路选线宜绕避下述（）地质条件地段。
A. 覆盖土层较厚
B. 覆盖层厚度大于10 m，地下水位埋深大于可溶岩顶板埋深
C. 地下水位线在基岩面附近
D. 地下水降落漏斗范围
E. 基岩为可溶岩与非可溶岩接触带
