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[多项选择]铁路路基通过岩溶地段时，对危及路基稳定的岩溶洞穴，宜采用下列( )加固方法。
A. 对于路堑边坡上的干溶洞可不予处理
B. 当溶洞深而小、洞口岩壁完整时，宜采用钢筋混凝土盖板加固
C. 对于洞径小、顶板岩层破碎时，宜加固顶板
D. 对地表塌陷土洞、覆土较浅时，宜回填夯实，并做好地表水的引排封闭措施
[多项选择]铁路路基通过岩溶地段时，对危及路基稳定的岩溶洞穴，宜采用的加固方法有 ( )。
A. 对于路堑边坡上的干溶洞可不予处理
B. 当溶洞深而小，洞口岩壁完整时宜采用钢筋混凝土盖板加固
C. 对于洞径小，顶板岩层破碎时，宜加固顶板
D. 对地表塌陷土洞，覆土较浅时，宜回填夯实并作好地表水的引排封闭措施
[多项选择]铁路路基通过雪害地区时，下述说法正确的是( )。
A. 线路不宜靠近严重积雪区的边坡坡脚
B. 路堤高度宜小于平均积雪深度的3倍
C. 当路堑深度小于2.0m时，宜采用展开式路堑
D. 当路堑深度大于6.0m时，宜在两侧坡脚设置1.0～2.0m的积雪平台
[多项选择]铁路路基通过膨胀土地区时边坡应进行防护和加固，下述( )是不正确的。
A. 可能发生浅层破坏时，宜采用半封闭的相对保湿防渗措施
B. 可能发生深层破坏时，应先解决整体边坡的长期稳定，并采取浅层破坏的防护措施
C. 膨胀土岩指标应采用峰值强度指标
D. 支挡结构基础埋深应大于1.0m
[多项选择]铁路路基通过膨胀土地区时边坡应进行防护和加固，下列说法中不正确的是 ( )。
A. 可能发生浅层破坏时，宜采用半封闭的相对保湿防渗措施
B. 可能发生深层破坏时，应先解决整体边坡的长期稳定，并采取浅层破坏的防护措施
C. 膨胀土岩性指标应采用峰值强度指标
D. 支挡结构基础埋深应大于1.0m
[单项选择]
铁路路基通过多年冻土区，地基土为粉质黏土，相对密度（比重）为2.7，质量密度ρ为20g/cm3，冻土总含水量w1为40%，冻土起始融沉含水量w2为21%，塑限含水量wρ为20%。按《岩土工程勘察规范》（GB50021—2001），该段多年冻土融沉系数及融沉等级为（）。
A. 11.4(Ⅳ)
B. 13.6(Ⅳ)
C. 14.3(Ⅳ)
D. 29.3(V)
[单项选择]某岩溶地区铁路路基附近有溶洞，溶洞顶板岩层厚度为10m，安全系数为1.2，岩石内摩擦角为36°，第四纪土层厚度为4m，则路基距溶洞的安全距离宜为（）m。
A. 6
B. 10
C. 15
D. 20
[单项选择]某公路路基通过一岩溶分布区，溶洞顶板厚度为15m，顶板岩体内摩擦角为36°如取安全系数K＝1.25，按《公路路基设计规范》（JTGD30—2004）确定路基距溶洞的安全距离，其值为（）m。
A. 10.0
B. 12.4
C. 14.2
D. 16.2
[多项选择]铁路路基由( )等几部分组成。
A. 道床
B. 踏步
C. 路基本体
D. 排水设施
E. 防护加固设施
[多项选择]铁路路基由( )等几部分构成。
A. 道床
B. 路堑
C. 路基本体
D. 排水设施
E. 防护加固设施
[单项选择]柔性管道位于软土地基或低洼、沼泽、地下水位高的地段时，与检查井宜采用( )。
A. 法兰连接
B. 短管连接
C. 承插连接
D. 热熔连接
[多项选择]铁路路基基床表层填料应选用（ ）。
A. 石灰稳定土
B. 级配砂砾石
C. 级配碎石
D. 水泥稳定土
E. 沥青混凝土
[多项选择]对铁路滑坡地段路基进行滑坡稳定性分析时，下述( )是正确的。
A. 滑坡稳定性分析时，除考虑永久荷载外还应考虑临时荷载
B. 稳定性分析应采用力学计算法确定
C. 折线型滑坡的滑坡推力应采用滑坡推力传递法计算确定
D. 滑动面岩土的抗剪强度值应取岩土室内试验的残余强度值
[多项选择]直接埋地管道穿越铁路时，套管伸出铁路路基和道路边缘不应小于( )m。
A. 0.7
B. 1
C. 1.2
D. 1.5
