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[多项选择]根据《废电池污染防治技术政策》，本技术政策所称废电池包括( )。
A. 已经失去使用价值而被废弃的各种一次电池(包括扣式电池)
B. 已经失去使用价值而被废弃的铅酸蓄电池以及其他蓄电池等
C. 已经失去使用价值而被废弃的各种用电器具的专用电池组
D. 已经失去使用价值而被废弃的各种可充电电池等
E. 已经失去使用价值而被废弃的各种用电器具的单体电池
[多项选择]根据《废电池污染防治技术政策》，废电池污染控制应该遵循( )。
A. 电池产品生命周期分析的基本原理
B. 积极推行清洁生产
C. 实行全过程管理
D. 循环经济原则
E. 污染物质总量控制的原则
[多项选择]根据《废电池污染防治技术政策》，应当承担回收废充电电池和废扣式电池责任的单位包括 ( )。
A. 充电电池和扣式电池的制造商
B. 充电电池和扣式电池的进口商
C. 使用充电电池或扣式电池产品的制造商
D. 委托其他电池制造商生产使用自己所拥有商标的充电电池和扣式电池的商家
E. 消费者
[多项选择]根据《废电池污染防治技术政策》，废电池的收集重点是( )。
A. 废弃的镉镍可充电电池
B. 废弃的氢镍可充电电池
C. 废弃的锂离子可充电电池
D. 废弃的铅酸可充电电池
E. 废弃的氧化银扣式一次电池
[多项选择]根据《废电池污染防治技术政策》，废铅酸蓄电池的回收冶炼企业应满足( )。
A. 铅回收率大于95%
B. 再生铅工艺过程采用密闭熔炼设备，并在负压条件下生产，防止废气逸出
C. 具有完整废水、废气的净化设施，废水、废气排放达到国家有关标准
D. 再生铅冶炼过程中产生的粉尘和污泥得到妥善、安全处置
E. 新建企业生产规模应大于1万吨/年
[单项选择]根据《废电池污染防治技术政策》，2005年1月1日起停止生产( )的碱性锌锰电池。
A. 含汞量大于0.0001%
B. 含汞量大于0.0002%
C. 含汞量大于0.001%
D. 含汞量大于0.025%
[多项选择]根据《危险废物污染防治技术政策》有关规定，( )属于《危险废物污染防治技术政策》中的特殊危险废物。
A. 医院临床废物
B. 多氯联苯类废物
C. 生活垃圾焚烧飞灰
D. 废乳化液
E. 废矿物油
[多项选择]根据《机动车排放污染防治技术政策》，摩托车排放控制技术包括( )。
A. 摩托车要开发二次空气喷射加氧化型催化转化技术
B. 根据排放标准要求，暂时不采用二次空气喷射技术的摩托车，宜开发氧化型催化转化等技术
C. 鼓励开发低排放的摩托车技术
D. 改进进气系统，优化进排气时刻，以优化残余废气量
E. 提高进气充量，合理组织进气涡流
[多项选择]根据《机动车排放污染防治技术政策》，柴油车排放控制技术包括( )。
A. 轻型柴油车宜发展以电控柴油喷射及可变进气涡流控制为主的技术
B. 暂时不能采用电控柴油喷射加可变涡流控制技术的轻型柴油车，应改进燃烧室设计，采用废气再循环等技术
C. 重型柴油车要发展电控柴油喷射和增压中冷技术，并加装氧化型催化转化器
D. 改进燃油喷射系统和喷油规律，合理调整喷油时刻，提高燃油喷射压力，减少压力室容积
E. 改进进气系统，优化进排气时刻，以优化残余废气量；提高进气充量，合理组织进气涡流，利用可变进气相位，以及进气管动态效应(惯性增压)，采用提高进气紊流强度等技术
[多项选择]根据《机动车排放污染防治技术政策》，汽油车排放控制技术包括( )。
A. 所有轻型汽油车应采用闭环电控燃油供给系统，安装三元催化转化器等排放控制装置；发动机改型设计时尽量采用多点燃油喷射技术
B. 重型汽油车暂时不能采用电控技术的，宜采用稀燃加废气再循环系统，安装氧化型催化转化器来削减一氧化碳(C、碳氢化合物(H的污染排放
C. 改善燃料和空气混合系统，采用多气门可变配气相位和进气涡流等技术，优化燃烧室结构
D. 改进点火系统，采用高能电子点火技术
E. 采用先进的发动机管理系统，尽快推广使用车载诊断系统技术，对汽车排放控制系统进行自动监控
[多项选择]根据《城市污水处理及污染防治技术政策》，工艺选择的主要技术经济指标包括( )。
A. 处理单位水量投资
B. 削减单位污染物投资
C. 处理单位水量电耗和成本
D. 削减单位污染物电耗和成本
E. 占地面积
