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[单项选择]生活垃圾转运站服务半径与收运方式有关，采用小型机动车收运，服务半径宜为( )。
A. 0.4～1.0km
B. 1.0～3.0km
C. 2.0～4.0km D．3.0～5.0km
[单项选择]生活垃圾转运站服务半径与收运方式有关，采用非机动车方式收运，服务半径宜为( )。
A. 0.2～0.6km
B. 0.2～1.0km
C. 0.4～1.0km
D. 0.4～1.2km
[单项选择]生活垃圾转运站服务半径与收运方式有关，采用非机动车方式收运，服务半径宜为______km。
A. 0.2～1.0
B. 0.2～2.0
C. 0.4～1.0
D. 0.4～2.0
[单项选择]采用非机动车收运方式时，生活垃圾转运站的服务半径宜为( )。
A. 0.4～1km
B. 1～2km
C. 2～3km
D. 3～4km
[单项选择]在城市环境卫生公共设施规划中，生活垃圾收集点的服务半径一般不应超过( )m。
A. 50 B．60
B. 70 D．80
[多项选择]机动车停车设施的设计原则包括( )。
A. 按照城市规划确定的规模、用地、与城市道路连接方式等要求，以及停车设施的性质进行总体布置
B. 停车设施出入口不得设在交叉口，一般宜设置在次干道上
C. 停车设施出入口多设在公共交通停靠站及桥隧引道处
D. 停车设施设计必须综合考虑路面结构、绿化、照明、排水及必要的附属设施的设计
E. 停车设施的交通流线组织应尽可能遵循双向行驶的原则
[单项选择]下列公共服务设施的服务半径，不符合《居住区规划设计规范》的是( )。
A. 垃圾站200m
B. 幼儿园300m
C. 小学500m
D. 商业服务设施500m
[多项选择]机动车停车设施的设计原则为( )。
A. 按照城市规划确定的规模、用地、与城市道路连接方式等要求，以及停车设施的性质进行总体布置
B. 停车设施出入口不得设在交叉口，一般宜设置在次干道上
C. 停车设施出入口多设在公共交通停靠站及桥隧引道处
D. 停车设施的交通流线组织应尽可能遵循双向行驶的原则
E. 停车设施设计必须综合考虑路面结构、绿化、照明、排水及必要的附属设施的设计
[多项选择]机动车停车设施设计必须综合考虑路面的( )及必要的附属设施的设计。
A. 排水
B. 结构
C. 绿化
D. 养护
E. 照明
[多项选择]下列公共服务设施的服务半径，不符合《城市居住区规划设计规范》的要求的是( )。
A. 垃圾站200m
B. 幼儿园300m
C. 小学500m
D. 中学1000m
E. 商业服务设施800m
[单项选择]机动车公共停车场的服务半径，在市中心地区不应大于( )；一般地区不应大于( )。
A. 150m；250m
B. 200m；300m
C. 300m；400m
D. 400m；500m
[单项选择]各类公共设施的规划布局与居住用地分级相对应，分级成套地布置。小区级公共设施的服务半径一般为( )米之内。
A. 150～200
B. 150～300
C. 300～500
D. 800～1000
[单项选择]关于机动车停车设施设计原则的表述中，错误的是( )。
A. 按照城市规划确定的规模、用地、与城市道路连接方式等要求，以及停车设施的性质进行总体布置
B. 停车设施设计必须综合考虑路面结构、绿化、照明、排水及必要的附属设施的设计
C. 停车设施出入口不得设在交叉口、次干路上、人行横道、公共交通停靠站及桥隧引道处，一般宜设置在主干路上
D. 停车设施的交通流线组织应尽可能遵循“单向右行”的原则，避免车流相互交叉，并应配备醒目的指路标志
[多项选择]在城市环境卫生工程设施规划中，关于生活垃圾及卫生填埋场的表述，正确的是( )。
A. 不得在水源保护区内建设垃圾填埋场
B. 生活垃圾填埋场距小城市规划建成区应大于3km
C. 场地四周宜设置宽度不小于100m的防护绿地或生态绿地
D. 生活垃圾填埋场距大、中城市规划建成区应大于5km
E. 场地内应设置宽度不小于50m的绿化隔离带且沿周边设置
[单项选择]在城市环境卫生工程设施规划中，生活垃圾卫生填埋场原则上应在城市建成区外选址建设，使用年限不应小于( )年。
A. 5 B．10
B. 15 D．20
[单项选择]城市道路横断面机动车车行道宽度计算中，通常选用以下( )指标来规划机动车交通量。
A. 一条车道的高峰小时交通量
B. 单向高峰小时交通量
C. 双向高峰小时交通量
D. 单向平均小时交通量
[单项选择]城市道路横断面机动车车行道宽度计算中，通常选用以下哪一种规划机动车交通量( )
A. 一条车道的高峰小时交通量
B. 单向高峰小时交通量
C. 双向高峰小时交通量
D. 单向平均小时交通量
