更多"凡装在同一航次及同一条船上的货物，即使装运时间与装运地点不同也不作为分"的相关试题:
[判断题]凡装在同一航次及同一条船上的货物，即使装运时间与装运地点不同也不作为分批装运(partial shipments)。( )
[单项选择]如果信用证不允许分批装运，卖方用同一船只在同一航次中多次装运货物前往同一目的地，而且提单上也写明了不同的装船日期及不同的装运港口，那么根据《跟单信用证统一惯例》的规定，卖方的这种运输应该被视为( )
A. 一次性发货，没有分批装运
B. 分批装运
C. 视合同而定
D. 由买卖双方协商决定是否违约
[判断题]同一船只在同一航次中，多次从不同港口装运相同的货物，即为分批装运。( )
[判断题]凡装在同一航次及同一船上的货物，即使装运时间与装运地点不同，也不视为分批装运。( )
[单项选择]运输高价值货物时不放在同一条船上，其风险处理对策属于______。
A. 风险回避
B. 损失控制
C. 风险分散
D. 风险转移
[判断题]海运提单表面注明同一船只、同一航次及同一目的地的多次装运，视为分批装运。（）
[判断题]根据《UCP600》，如果货物在不同时间、不同装运港装上同一航次的船，只要提单注明的装运港、装运日期不同，即使目的港相同，也属于分批装运。
[单项选择]学生春游到公园划船。如果在5条船上每船坐3人，其余的4人坐一船，则有5人无船可乘；如果在4条船上每船坐6人，其余的3人坐一船，则最后空着一条船无人乘。问：共有船多少条( )
A. 36
B. 9
C. 7
D. 18
[判断题]航次估算的起止时间应该和航次时间的规定相一致，亦即“自上一航次终点港卸空所载货物时起，至本航次终点港卸空所载货物时止。( )
[单项选择](三)
某海船定额吨位为20000吨，执行某航次时，装载货物18000吨，航次航程为5000海里，起运港装卸效率为4500巨／天，目的港装卸效率为5000酮巨／天，船舶航次航速为16海里／小时，每天航行费用为8000元，每天停泊费用为4500元。
该船舶完成本航次的航次时间为( )天。
A. 13．42
B. 17．02
C. 20．62
D. 21．92
E. 22．52
[单项选择]
（二） 某海船定额吨位为D定=20 000吨，执行某航次时，装载货物17 000吨，航次航程为5000海里，起运港装卸效率为4200吨/天，目的港装卸效率为5400吨/天，船舶航次航速为15节，每天航行费用为8000元，每天停泊费用为4500元。 请回答下列问题：
该船完成本航次的吨成本（元/吨）和吨海里成本（元/吨海里）分别为（）。
A. 8.44、1.69*10
-3B. 8.44、1.69*10
-4C. 84.4、1.69*10
-2D. 84.4、1.69*10
-3
[单项选择]（二）
某海船定额吨位为D定=20 000吨，执行某航次时，装载货物17 000吨，航次航程为5000海里，起运港装卸效率为4200吨/天，目的港装卸效率为5400吨/天，船舶航次航速为15节，每天航行费用为8000元，每天停泊费用为4500元。
请回答下列问题：
该船完成本航次的航次时间为（ ）天。
A. 20.12
B. 13.89
C. 21.09
D. 17.20
