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[简答题]
1．该工程的计划工期为多少天关键线路包括哪些单项工程？
2．上述事件中哪些应进行工期补偿，哪些应进行费用补偿？
3．该工程实际工期为多少天应扣除或补偿乙方工程款多少万元？
4．如果C、I工程共用一台起重机，网络图中应如何表示起重机正常在场时间为多少天由于甲方责任，在场时间增加多少天，如何处理如补偿费用，是否补偿机上工作人员费用？
[简答题]该工程的计划工期为多少天关键线路包括哪些单项工程
[简答题]调整后的网络进度计划总工期为多少天关键工作有哪些
[简答题]每项事件的工期补偿是多少天总工期补偿是多少天指出关键线路。
[简答题]该工程的实际工期延误为多少天，应予批准的工期延长时间为多少天分别说明每个工期延误事件应批准的延长时间及其原因。
[单项选择]当工程网络计划的计算工期小于计划工期时，关键工作的( )。
A. 总时差为零
B. 总时差均大于零
C. 自由时差为零
D. 自由时差均大于零
[单项选择]当计算工期不能满足计划工期时，可设法通过压缩关键工作的持续时间，以满足计划工期要求。在选择缩短持续时间的关键工作时，宜考虑的因素不包括( )。
A. 缩短持续时间而不影响质量和安全的工作
B. 有充足备用资源的工作
C. 缩短持续时间所需增加的费用相对较多的工作
D. 缩短持续时间所需增加的费用相对较少的工作
[多项选择]某双代号网络计划，若计划工期大于计算工期，则关键线路上( )。
A. 工作总时差为零
B. 工作自由时差为零
C. 工作最早时间等于最迟时间
D. 各工作总时差相等
E. 相邻工作之间时间间隔为零
[多项选择]在双代号网络计划中，计算工期等于计划工期，则关键线路是( )。
A. 所有线路中线路上各项工作持续时间值总和最小的线路
B. 线路上各项工作的总时差均为零的线路
C. 线路上各项工作的自由时差均为零的线路
D. 线路上各项工作的最迟开始时间与最早开始时间相等的线路
E. 线路上各项工作的持续时问均不可压缩的线路
[多项选择]在网络计划中，当计算工期等于计划工期时，（）是关键工作。
A. 自由时差最小的工作
B. 总时差最小的工作
C. 最早开始时间与最迟开始时间相等的工作
D. 最早完成时间与最迟完成时间相等的工作
E. 双代号网络计划中箭线两端节点的最早时间与最迟时间分别相等的工作
[单项选择]当计划工期等于计算工期时，（）就是关键工作。
A. 总时差为零的工作
B. 总时差最小的工作
C. 总时差最大的工作
D. 总时差为负数的工作
[简答题]该工程的实际施工天数为多少天可得到的工期补偿为多少天工期奖罚款为多少
[单项选择]当某工程网络计划的计算工期等于计划工期时，该网络计划巾的关键工作是指( )的工作。
A. 时标网络计划中没有波形线
B. 与紧后工作之间时间间隔为零
C. 开始节点与完成节点均为关键节点
D. 最早完成时间等于最迟完成时间
[单项选择]由于网络计划的工期取决于关键工作的持续时间，为了进行工期成本优化，必须分析( )，它是网络计划工期成本优化的基础。
A. 网络计划中各项工作的间接费与完成时间之间的关系
B. 网络计划中各项工作的直接费与完成时间之间的关系
C. 网络计划中各项工作的间接费与持续时间之间的关系
D. 网络计划中各项工作的直接费与持续时间之间的关系
[单项选择]当某工程网络计划的计算工期等于计划工期时，该网络计划中的关键工作是指( )的工作。
A. 时标网络计划中没有波形线
B. 与紧后工作之间时间间隔为零
C. 开始节点与完成节点均为关键节点
D. 最早完成时间等于最迟完成时间
