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[简答题]某货轮在某港装货后，航行途中不慎发生触礁事故，船舶搁浅，不能继续航行。事后船方反复开倒车强行浮起，但船底划破，致使海水渗入货舱，造成船货部分损失。为使货轮能继续航行，船长发出求救信号，船被拖至就近港口的船坞修理，暂时卸下大部分货物。前后花了10天，共支出修理费5000美元，增加各项费用支出(包括员工工资)共3000美元。当船修复后继续装上原货起航。次日，忽遇恶劣气候，使船上装载的某货主的一部分货物被海水浸湿。①试从货运保险义务方面分析，以上所述的各项损失，各属于什么性质的损失②在投保了平安险的情况下，被保险人有权向保险公司提出哪些赔偿要求为什么
[单项选择]
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某货轮在航行途中意外搁浅，船长下令抛弃船上部分货物以减轻船舶负重，但无效果。船长只好下令发出呼救信号，请救助船将货轮拖至深水处，使其能继续航行至目的港。救助过程中，货轮船底划破受损。 |
货轮船底划破受损属于( )
A. 共同海损
B. 单独海损
C. 实际全损
D. 推定全损
[简答题]某货轮在航行途中因设备故障起火，该船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救，灭火后统计损失，被火烧毁货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏货物价值6000美元。船方宣布此两笔损失为共同海损。根据上述案例回答下列问题并解释原因：
(1)该轮船长宣布损失为共同海损是否合理
(2)被火烧毁的货物损失5000美元船方是否应该负责赔偿
(3)被水浸的货物损失6000美元属什么性质的损失
[判断题]我国按CIF条件向南美出口商品2000箱，货物装船前，卖方已办理了投保手续。货轮航行途中，因绕航到其他港口装货，致使货轮航行了三个月才到达目的港。货到目的港后，该批商品的市场行情已发生变化，买方遂以不可抗力条款为由拒绝付款，买方的做法是正确的。( )
[判断题]某公司进口一批货物，载运货物的船舶在航行途中起火，该批货物投保的是平安险，按照中国人民保险公司的海洋运输货物的保险条款的规定，保险公司应予以赔偿。 ( )
[不定项选择]中国载货船"东方号"从青岛出发驶往日本，在航行途中货船起火，大火蔓延至机舱，船长为了船舶的安全，命令采取紧急措施，往船中浇水灭火，火扑灭后，由于主机受损，无法航行，船长雇用拖轮将货船拖回青岛修理，完修后将货物运往日本，事后调查，此次事件造成的损失有如下几项：(1)500箱货物被火烧毁；(2)1500箱货物因灌水灭火受到损失；(3)主机的部分甲板被烧坏；(4)雇用拖轮费用；(5)额外增加的燃料和船长船员工资。哪些属于单独海损
A. 500箱货物被火烧毁
B. 1500箱货物因灌水灭火受到损失
C. 主机的部分甲板被烧坏
D. 雇用拖轮费用
[简答题]
一艘载货船舶在航行途中遭遇暴风雨，海水灌进船舱，部分货物遭水浸泡，船长为了抢救船舶，命令抛货，同时请拖轮将船拖至附近的港口。为了排水修补，他们将船上货物卸至码头，并暂存码头仓库。这次遇险遭受的损失和费用有：
(1) 海水灌进船舱，部分货物遭水浸泡；
(2) 抛货；
(3) 拖轮费用；
(4) 卸货费用；
(5) 仓储费。
请区别哪些是单独海损哪些是共同海损？
[判断题]某公司进口一批货物，载运货物的船舶在航行途中起火，该批货物投保的是海损险，按照中国人民保险公司的海洋运输货物的保险条款的规定，保险公司应予以赔偿。 ( )
