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km，设"的相关试题:
[单项选择]
某施工承包单位承揽了某二级公路的施工任务，公路全长为80
km，设计车速为70
km/h，路面结构为石灰稳定土底基层、水泥稳定土基层和沥青混凝土面层，采用热拌沥青混合料路面施工技术施工。其工艺流程是：施工准备；沥青混合料的拌和；混合料的运输；混合料的摊铺；混合料的压实；接缝处理；检查试验。水泥稳定土基层施工时出现了裂缝，施工队伍暂停了施工，对破损处进行了处理，然后在旧沥青路面层上加铺沥青层。
根据以上材料，回答下列问题： |
场景中水泥稳定土基层施工时，必须采用( )，使各个工序紧密衔接。
A. 流水作业法
B. 平行作业法
C. 顺序作业法
D. 以上三种方法相结合
[简答题]背景
某二级公路全长28km，路面结构形式为：级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、C30水泥混凝土面层。该公路通车三年左右，全线较多路段的水泥混凝土路面均出现裂缝，裂缝以横向裂缝为主，部分水泥混凝土面板发生了断板现象。建设单位注意到，挖方路段比填方路段的裂缝及断板现象更加严重。建设单位立即成立了调查小组，对该项目设计图纸、施工过程、试验记录、监理日志等进行全面分析。经过分析总结，认为产生裂缝及断板的原因是：
(1)全线超载比较严重，尤其是运煤车较多。
(2)由于挖方多为石质挖方，路基多为坚硬的砂岩，根据设计图纸，为了节约造价，位于挖方路段的路面基层采用15cm厚的水泥稳定碎石，比填方路段的基层减薄了10cm。基层的厚度及强度不足是造成断板及裂缝的原因之一。
(3)挖方路段地下水较丰富，且地下水的毛细现象严重。
(4)石质挖方路段多采用放炮施工，路基顶面没有形成平整的横坡。
(5)根据施工纪录，夏季施工时温度较高，加上施工单位切缝设备不足，导致切缝不及时。
(6)切缝深度过深，导致断板。
(7)由于该路段附近水源紧张，混凝土面层施工时，没有在基层上洒水，或洒水不够。
(8)进行混凝土面板灌缝处理的沥青热稳定性差、易流淌。
(9)基层标高控制不严，部分标高超过基层设计标高1.5cm。
(10)不同路段的集料的含水量不一致。施工时没有根据集料的含水量调整配合比。
(11)夏季施工没有进行覆盖养生。
[问题]
请分析建设单位关于水泥混凝土面板开裂和断板的原因，改正其中错误之处。
[简答题][背景材料]
北方某二级公路工程项目，该公路全长40km，设计车速60km/h。由于路线通过地区气候干燥，且常年干旱缺水，因此路面底基层选用填隙碎石，基层选用二灰碎石，面层则选用沥青混凝土。为了保证公路的施工质量，施工单位从各方面采取了有效的措施。施工单位根据当地实际情况，选择了干法施工。在填隙碎石的施工过程中，在备料时，要求集料的颗粒组成符合规定的密实级配要求；碾压时，在无超高的平曲线路段与直线路段，碾压从路中心开始，逐渐错轮向两侧路肩进行；在设超高的曲线路段，碾压从内侧路肩开始，逐渐错轮向外侧路肩进行。
[问题]
填隙碎石备料阶段应计算哪些数据
[单项选择]
某施工单位中标承包了某城市排水工程。该承包单位对该城市排水工程的管道顶进采用普通顶管法施工，在施工过程中的部分工作方法和施工工艺是：
(1)为了便于工作坑内材料和机械的垂直运输，在顶管现场设置吊装设备；
(2)采用手掘式顶管时，工具管接触或切入土层后，自上而下分层开挖；
(3)全段顶完后，在每个管接口处测量其轴线其轴线位置和高程；
(4)在顶进过程中，以高压泵向管外壁与土层之间注入触变泥浆，以减少阻力。 |
采用手掘式顶管时，将地下水位降至管底以下不小于( )处，并采取措施，防止其他水源进入顶管管道。
A. 0.3m
B. 0.4m
C. 0.5m
D. 0.2m
[多项选择]某公路路线全长3.258km，二级公路标准，一般路幅路面宽12m，两侧各设0.5m路边石，路基全宽13m。路面为沥青混凝土路面结构。为保证沥青混凝土路面的施工质量，加强因素控制，做到预防为主，实施施工动态管理。该项目的施工单位制定了一系列关于沥青混凝土路面施工质量管理措施，包括设置质量控制关键点和在路面竣工后进行施工质量自检。
根据场景，回答下列问题。
下列属于土方路基工程施工中常见的质量控制关键点的有( )。
A. 施工放样与断面测量
B. 路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真压实
C. 每层的松铺厚度，横坡
D. 如采用级配碎(砾)石还需要注意集料的级配和石料的压碎值
E. 分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求
