更多"传统的班轮货运航线为普通杂货航线，随着集装箱运输的出现和发展，越来越多"的相关试题:
[判断题]针对运行组织的班轮航线中普通杂货航线通常采用以干、支线结合为主，集装箱航线则多港挂靠结构。
[判断题]在班轮运输中，普通杂货航线通常采用干线、支线结合分程运输航线形式。( )
[判断题]班轮运输的形式随着集装箱运输的出现和发展，普通杂货航线基本被集装箱航线所取代。
[判断题]表示班轮航线上各港口的平均装卸效率和组织管理水平，决定着航线上船舶的在港时间的班轮航线参数是航线平均装卸总定额。（）
[判断题]（）表示班轮航线上各港口的平均装卸效率和组织管理水平，决定着航线上船舶的在港时间的班轮航线参数是航线平均装卸总定额。
[判断题]针对所跨区域的班轮航线包括沿海航线、近洋航线、远洋航线。
[判断题]( )表示班轮航线上各港口的平均装卸效率和组织管理水平，决定着航线上船舶的在港时间的班轮航线参数是航线平均装卸总定额。
A. 正确
B. 错误
[判断题]近洋班轮航线因航线航程短且挂港少，船公司能较好地掌握航区和挂靠港的条件，以及港口装卸效率等实际状况，可以编制时间准确的船期表。( )
[单项选择]世界上最繁忙的海上货运航线是
A. 北太平洋航线。
B. 北大西洋航线。
C. 印度洋航线。
D. 北冰洋航线。
[判断题]( )在班轮航线参数中，第一个始发港至最后一个目的港的距离称为航线总距离。
A. 正确
B. 错误
[单项选择]定期航行于货运繁忙的航线，以装运零星杂货为主的船舶是( )。
A. 载驳船
B. 杂货船
C. 散装船
D. 集装箱船
