更多"背景资料
某公路工程施工单位承接了一座3×50m的简支梁桥施工，桥"的相关试题:
[简答题]
背景资料
某公路工程施工单位承接了一座3×50m的简支梁桥施工，桥墩平均高25m，上部结构采用满堂脚手架支撑现浇钢筋混凝土结构。为了抓好安全管理，公司要求项目部主管安全的经理、副经理对职责范围内的安全管理工作负责。做好专项施工方案，并随着工程的进展，安全管理的内容和重点也要发生着变化，随时关注安全隐患。但在施工现场有如下情况发生：
事件1：天气预报7月5日风力为6～7级，由于工期较紧，现场技术人员决定当日桥墩墩顶的施工人员需增加安全装备。
事件2：由于场地狭窄，现浇上部结构期间，部分模板的拼装在桥下同步进行。
事件3：上部结构施工的材料主要通过塔吊完成，在起吊一台电焊机时，由于安全防护设施和安全警示标志牌影响操作人员视线，为了安全起吊，现场技术人员安排民工拆除了部分安全防护设施和安全警示标志牌。
问题：
[简答题]
背景资料
某某沿海大桥，其主墩基础有40根桩径为1.55m的钻孔灌注桩，实际成孔深度达50m。桥位区地质为：表层为5m的砾石，以下为37m的卵漂石层，在以下为软岩层。承包商采用下列施工方法进行施工：
场地平整，桩位放样，埋设护筒之后，采用冲击钻进行钻孔。然后设立钢筋骨架，在钢筋笼制作时，采用搭接焊接，当钢筋笼下放后，发现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态。之后，安装导管，导管底口距孔底的距离为35cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣之上，对导管进行接头抗拉试验，并用1.5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验，试验合理后，进行混凝土灌注，混凝土坍落度18cm，混凝土灌注在整个过程中均连续均匀进行。
施工单位考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为3m。当灌注混凝土进行到10m时，出现坍孔，此时，施工人员立即用吸泥机进行清理；当灌注混凝土进行到23m时，发现导管埋管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管；当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法；进行到32m时，又一次堵塞导管，施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土，直到顺利完成。养生一段时间后发现有断桩事故。
问题：
[判断题]合成高分子防水卷材使用单焊缝采用满粘法铺贴施工，其短边搭接宽度应为50mm，有效焊接宽度不小于25mm。( )
[单项选择]某公路隧道宽度为14.25m，高为12m，围岩类别为Ⅲ类，重度为22kN/m3，隧道平均埋深为50m，该隧道围岩垂直均布压力为（）。
A. 130kPa
B. 142.5kPa
C. 152.5kPa
D. 160kPa
[简答题]背景
某桥为20m+3×25m+20m钢筋混凝土连续箱梁桥，施工单位采用满堂式钢管支架现浇混凝土。为防止支架变形，按要求设置支架斜撑和横撑；选用了优质钢模，采取多种固定模板的措施。由于浇筑混凝土时正值高温，合理控制混凝土水灰比。混凝土浇筑拆模后，采用多时段覆盖洒水养护，防止梁体产生裂缝。
[问题]
通常处理地基的方法有哪些
[简答题]拟建某座10孔的分离式立交桥，全长257.2m，跨径分配为3×25m+(25m+31.6m+ 25m)+4×25m，桥梁全宽31.25m，分为南、北两半桥，分别为上下行机动车道预制装配式的简支梁桥，建筑面积为8037.5m2。该桥基础采用承台下群桩的钻孔灌注桩84根，桩径1.2m。分别为桥台处6根桩单排，桥墩每半桥一座承台，下四根桩双排(桥台处桩接台柱，柱上盖梁)，施工单位项目经理部采用反循环回转钻机进行钻孔。该桥为修建某条城市主干路B，解决原主干路机动车道上跨主干路B的工程需要而实施的，原主干路不允许中断现有交通，道路横断为4幅路，建筑红线宽60m。桩基承台面在现有路面下2m，本桥位地下水位在地面下1.2m。桥梁设计汽车荷载为城—A级。
问题1．依据本桥条件，项目经理部在施工前，应调查和复核现场哪些情况应办好哪些涉及有关管理部门的手续
2．说明采用反循环回转钻机的理由。编制施工方案时，主要应包括的内容是什么对于预防发生钻孔中坍孔、偏斜等质量事故，应制订哪些措施
3．请说明选择钻孔设备应考虑的依据，设备中应重点考虑的部件各是什么钻杆工作时受力情况是什么
4．本桥的施工技术文件属于施工记录的应有哪些这些记录文件的整理有什么要求按《城市桥梁设计荷载标准》规定说明城—A级车辆荷载。
[简答题]背景
某桥2号墩基础为声2m、桩长25m的钻孔灌注桩，地质条件如下：原地面以下依次为黏土、卵砾石、强风化泥岩。地下水位在原地面以下2.5m。采用钢护筒结构。
[问题]
如何制备钻孔用泥浆
