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[单项选择]城市公共交通是一种专为城市地区居民出行活动（生产、工作、学习、生活等）的需要提供的（）客运交通。
A. 营业性
B. 非营业性
C. 公益性
D. 流通性
[单项选择]城市公共交通是专为城市居民出行提供的（）。
A. 辅助性客运交通
B. 非经营性客运交通
C. 经营性客还交通
D. 专一对象性客运交通
[单项选择]按其( )不同，城市公共交通可分为低速公共交通、快速公共交通、特殊形式公共交通。
A. 行驶的路线
B. 分布状况
C. 输送乘客的特征
D. 提供运输服务的性质
[多项选择]在城市公共交通管理中，城市公共交通线网布局的具体工作包括（）等。
A. 确定线网密度
B. 确定线路的长度
C. 确定车辆的数量
D. 确定站距和站址
E. 确定车辆的类型
[单项选择]城市公共交通网密度是指（）与服务地区（城市）用地面积之比。
A. 公共线路数目
B. 线路重复系数
C. 公共交通网长度
D. 公共线路长度
[单项选择]城市公共交通线网密度是指( )与服务地区(城市)用地面积之比。
A. 线路数目
B. 线路重复系数
C. 有行车线路的街道长度
D. 线路长度
[多项选择]为了适应城市交通迅速发展的需要，缓解城市交通拥堵的矛盾，大中城市开始落实“优先发展城市公共交通的战略”，并逐步完善综合交通系统和建设新的交通设施，主要表现在（）
A. 城市交通工程中，开始重视城市客运换乘枢纽的地位和作用
B. 城市中各类停车设施、加油（气）站的规划建设面临的需求
C. 城市轨道交通建设进展加快
D. 城市公共交通专业道路开始实施，部分城市开始建设地面快速公交线路
E. 人行系统、自行车交通系统在我国城市交通规划中是可忽视的内容
[多项选择]《城市道路交通规划设计规范》中明确规定，城市公共交通规划，应根据（）在客流预测的基础上，确定公共交通方式、车辆数、线路网、换乘枢纽和场站设施用地等，并应使公共交通的客运能力满足高峰客流的需求。
A. 城市发展规模
B. 城市建设用地指标
C. 城市发展战略规划
D. 城市用地布局
E. 城市道路网规划
[单项选择]城市公共交通的服务具有公共性和( )。
A. 间接性
B. 垄断性
C. 两重性
D. 超前性
[单项选择]城市公共交通规划的目标是( )。
A. 符合优先发展公共交通的政策，为城市居民出行提供多样、便捷、舒适的公交服务
B. 公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和城市用地布局的发展
C. 满足一定时期城市客运交通发展的需要，与城市其他客运方式协调配合
D. 根据城市发展规模、用地布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交通的系统结构，配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等，使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求
[单项选择]在市中心区规划的公共交通线路网的密度，应达到( )，在城市边缘地区应达到( )。
A. 5～6km/km2；4～4.5km/km2
B. 4～5km/km2；3～3.5km/km2
C. 3～4km/km2；2～2.5km/km2
D. 2～3km/km2 1～1.5km/km2
