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[简答题]某公路路基防护加固工程，该工程采用的是边坡坡面防护类型，在施工中利用喷射混凝土防护对风化岩石边坡进行防护框格防护。
问题1．公路路基防护加固工程的类型有哪些
2．公路路基防护加固工程的意义是什么
3．公路路基防护加固工程的封面采用哪些防护形式各种防护形式的适用范围是什么
4．公路路基加固工程的主要功能有哪些其类型有哪些
[简答题]公路路基防护加固工程的封面采用哪些防护形式各种防护形式的适用范围是什么
[单项选择]三、四级公路修筑沥青混凝土或水泥混凝土路面时，其路基压实度采用( )标准。
A. 高速公路、一级公路
B. 二级公路
C. 三、四级公路
D. 按合同文件
[判断题]混凝土按表观密度可分为重混凝土、普通混凝土和轻混凝土。
[判断题]混凝土试验记录包括混凝土抗压强度试验报告、混凝土配合比申请单、混凝土抗渗试验报告、评定记录和混凝土试块强度统计。( )
[单项选择]水运工程混凝土和砂浆材料用量定额中规定泵送混凝土和水下灌注混凝土坍落度超出设计坍落度范围之外，每增减lcm，水泥用量相应增减（ ）。
A. 1%
B. 1.5%
C. 2%
D. 2.5%
[判断题]耐酸混凝土常用的三种是水玻璃耐酸混凝土、硫磺混凝土、沥青混凝土。( )
[简答题]某工程为单层钢筋混凝土排架结构，工程主要包括60根钢筋混凝土柱子和1榀屋架，工期540d，其中混凝土估算工程量为1200m3，计划需用水泥438t，实际混凝土工程量为1800m3，耗用水泥657t。由于估算工程量严重不足，使水泥等材料供应处于被动，经常发生停工待料，工期延误20d，按合同规定施工单位需支付30万元违约金。
根据以上情况，请回答下列问题：
该工程为什么会发生停工待料的现象，应由谁负主要责任
[判断题]预拌混凝土在预拌混凝土厂内按规定取样，混凝土运到施工现场后，不要再留置混凝土试块。
[简答题][案例]
背景
碾压混凝土坝是采用碾压土石坝的施工方法，使用干贫性混凝土修建的混凝土坝，是混凝土坝施工的一种新技术：碾压混凝土筑坝技术是世界筑坝史的一次重大冲突。20世纪60年代，世界各国开始碾压混凝土的试验研究。1981年，日本建成世界第一座碾压混凝土坝——岛地川(高89m)。虽然只有20多年的历史，但碾压混凝土坝的发展及其迅猛。截止1999年底，世界上30个国家完建和在建的坝高为15m以上碾压混凝土坝已有220余座。我国从20世纪80年代初开始探索，1986年建成第一座碾压混凝土重力坝，至2002年底已建成碾压混凝土坝45座，其中拱坝7座，重力坝38座，百米以上有11座。在建碾压混凝土坝15座，其中拱坝3座，重力坝12座，我国的龙潭水电站碾压混凝土重力坝是目前世界上最高的，坝高216.5m，经过近20年的研究与实践，我国碾压混凝土筑坝技术已达到世界先进水平，在有些领域已达到世界领先水平。承包商在编制施工组织设计时，根据有关资料，结合现场地形地貌等条件，重点对以下几个方面进行分析和考虑：
(1)料场的选择与布置；
(2)导、截流技术方案；
(3)施工机械的选择；
(4)混凝土坝施工分缝分块；
(5)混凝土的生产与运输方案；
(6)混凝土的浇筑与养护方案；
(7)碾压施工工艺等。
[问题]
碾压混凝土坝的施工工艺程序
[简答题]【案例一】
混凝土强度是工程质量控制的重点，某工程设计第二层框架梁为C30混凝土，该层梁混凝土试件检验结果为27.5MPa，不能满足设计要求。
根据以上内容，回答以下问题：
请问应按什么程序进行处理
[简答题][背景资料]
碾压混凝土坝是采用碾压土石坝的施工方法，使用干贫性混凝土修建的混凝土坝，是混凝土坝施工的一种新技术。碾压混凝土筑坝技术是世界筑坝史的一次重大冲突。20世纪60年代，世界各国开始碾压混凝土的试验研究。1981年，日本建成世界第一座碾压混凝土坝——岛地川(高89m)。虽然只有20多年的历史，但碾压混凝土坝的发展极其迅猛。截至1999年底，世界上30个国家完建和在建的坝高为15m以上碾压混凝土坝已有220余座。我国从20世纪80年代初开始探索，1986年建成第一座碾压混凝土重力坝，至2002年年底已建成碾压混凝土坝45座，其中拱坝7座，重力坝38座，百米以上有11座。在建碾压混凝土坝15座，其中拱坝3座，重力坝12座，我国的龙潭水电站碾压混凝土重力坝是目前世界上最高的，坝高216.5m，经过近20年的研究与实践，我国碾压混凝土筑坝技术已达到世界先进水平，在有些领域已达到世界领先水平。承包商在编制施工组织设计时，根据有关资料，结合现场地形地貌等条件，重点对以下几个方面进行分析和考虑：①料场的选择与布置；②导、截流技术方案；③施工机械的选择；④混凝土坝施工分缝分块；⑤混凝土的生产与运输方案；⑥混凝土的浇筑与养护方案。
简述碾压混凝土坝的施工特点。
