[多项选择]甲公司为一家物流企业，经营国内、国际货物运输业务。由于拥有的货轮出现了减值迹象，甲公司于2010年12月31日对其进行减值测试。相关资料如下：
(1)甲公司以人民币为记账本位币，国内货物运输采用人民币结算，国际货物运输采用美元结算。
(2)货轮采用年限平均法计提折旧，预计使用年限为20年，预计净残值率为5%。2010年12月31日，货轮的账面原价为人民币50000万元，已计提折旧为人民币35625万元，账面价值为人民币14375万元。货轮已使用15年，尚可使用5年，甲公司拟继续经营使用货轮直至报废。假定计提减值准备后，预计使用年限及方法不变，预计净残值为0。
(3)甲公司将货轮专门用于国际货物运输。由于国际货物运输业务受宏观经济形势的影响较大，甲公司预计货轮未来5年产生的净现金流量(假定使用寿命结束时处置货轮产生的净现金流量为零，有关现金流量均发生在年末)如下表所示：
单位：万美元
| 年份 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 |
| 现金净流量 | 380 | 342 | 324 | 354 | 372 |
(4)由于不存在活跃市场，甲公司无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额。
(5)在考虑了货币时间价值和货轮特定风险后，甲公司确定10%为人民币适用的折现率，12%为美元适用的折现率。相关复利现值系数如下：
(P/F，10%，1)=0.9091；(P/F，12%，1)=0.8929
(P/F，10%，2)=0.8264；(P/F，12%，2)=0.7972
(P/F，10%，3)=0.7513；(P/F，12%，3)=0.7118
(P/F，10%，4)=0.6830；(P/F，12%，4)=0.6355
A. 应当以美元为基础预计其未来现金流量，并按照美元适用的折现率计算货轮按美元表示的现值
B. 将按美元表示的现值按照折现当日的即期汇率进行折算，从而折现成按照人民币表示的货轮未来现金流量的现值
C. 应当以美元为基础预计其未来现金流量，并按照人民币适用的折现率计算货轮按人民币表示的现值
D. 应当以美元为基础预计其未来现金流量，并按美元折现率及预计未来5年每年年末的汇率折算为按人民币表示的现值
E. 将美元现金流量按预计未来5年每年年末的汇率折算为按人民币表示的现金流量，并按照人民币适用的折现率计算按人民币表示的现值
