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发布时间:2023-12-20 01:25:06

[单项选择]不属于隧道围岩分级考虑的因素是( )
A. 岩石的坚硬程度
B. 岩体的完整程度
C. 岩石节理的发育程度
D. 地下水的影响

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[多项选择]铁路隧道围岩分级应根据围岩的基本分级,结合工程地质条件对分级进行修正后综合分析确定,修正时应考虑的因素是()。
A. 地下水
B. 高地应力
C. 地温
D. 围岩受地表的影响
[单项选择]围岩分类是隧道中重要的参数,下列不属于按围岩分类指标的是()。
A. 结构特征和完整状态
B. 岩石的物理力学性质
C. 地下水的影响
D. 岩石的节理发育程度
[单项选择]铁路隧道围岩分级的主要目的是( )。
A. 评定围岩性质、判断围岩稳定性、选择隧道位置、选择支护和衬砌及指导隧道施工 
B. 评定围岩性质、判断围岩稳定性、决定洞门形式、安排施工进度及指导隧道施工 
C. 围岩分级、选择隧道断面、决定开挖进度、选择支护和衬砌及指导隧道施工 
D. 围岩分级、选择隧道断面、决定衬砌强度、安排施工进度及指导隧道施工
[单项选择]按《铁路工程地质勘察规范》(TB10012-2001),下列对岩质隧道进行围岩分级的确定方法中,()选项不正确。()
A. 岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素
B. 当隧道涌水量较大时,基本分级Ⅰ~Ⅴ级者应对应修正为Ⅱ~Ⅵ级
C. 洞身埋藏较浅,当围岩为风化土层时应按风化层的基本分级考虑
D. 存在高地应力时,所有围岩分级都要修正为更差的级别
[判断题]新奥法的设计特点:一是必须根据围岩分级进行严格的力学计算;二是结构设计与施工设计紧密结合,在根据初始设计进行开挖的过程中,应认真量测围岩,监控施工,修改设计。
[单项选择]影响围岩稳定的主要因素不包括()。
A. 地应力
B. 构造因素
C. 地下水
D. 降雨
[多项选择]影响围岩稳定性的因素很多,但起决定性的因素是岩体本身的特性,其主要包括()。
A. 岩体体积
B. 岩石强度
C. 岩体完整性
D. 岩体风化程度
E. 岩体结构特征
[单项选择]根据锚喷支护巷道围岩分类,属于Ⅱ类围岩特性的是()。
A. 岩石单轴饱和抗压强度达62MPa
B. 围岩很容易发生冒顶
C. 可有5~10d的稳定时间
D. 不支护会出现小块掉落
[单项选择]两相邻隧道之间的最小净距,则视围岩类别、断面尺寸、施工方法、爆破震动影响等因素,综合考虑确定。以下说法正确的是().
A. 围岩级别为Ⅵ级的两相邻隧道之间的最小净距为隧道开挖断面的宽度的1.5倍
B. 围岩级别为II级的两相邻隧道之间的最小净距为隧道开挖断面的宽度的1.5倍
C. 围岩级别为Ⅳ级的两相邻隧道之间的最小净距为隧道开挖断面的宽度的1.5倍
D. 围岩级别为III级的两相邻隧道之间的最小净距为隧道开挖断面的宽度的1.5倍
[简答题][背景材料]
某隧道全长700m,隧道进出口段的围岩为较软岩,岩体破碎,为V级围岩。隧道洞口覆盖层较薄,有坍方、落石等危害,且有较大的偏压。隧道施工地段无瓦斯。隧道采用一种钢制的活动防护装置来进行保护施工,通过施工巾的监控量测,确定围岩变形稳定之后,修筑防水层及施作第二次衬砌。
[问题]
隧道的施工方法有哪些本隧道所采用的是哪种施工方法
[单项选择]对于结构呈巨块状整体结构,开挖后围岩稳定、不坍塌、可能产生岩爆,围岩弹性纵波速度Vp>4.5km/s的围岩,可判定为()级围岩。
A. Ⅰ
B. Ⅱ
C. Ⅲ
D. Ⅳ
[简答题]某施工单位承建某新建双线铁路隧道。该隧道全长3200m,无不良地质;隧道围岩情况为:Ⅲ级围岩2200m,Ⅳ级围岩800m,Ⅴ级围岩200m;采用钻爆法施工;在隧道的中部具备设置斜井的条件;隧道施工工期为28个月。当隧道施工至距离进口800m处时,因初期支护质量不合格而发生坍塌,导致正在掌子面3名喷锚作业人员被塌方体隔离所困。施工单位在事故发生后24h内向建设单位报告,并通知有关单位和质量监督机构。通过积极救援后未发生人员伤亡。从事故发生、救援到塌方段的返工直至进入正常施工,共经历了20d时间。经核算,此次事故导致直接经济损失为675万元。按合同规定此次事故造成的经济损失由施工单位负责。

1.根据背景资料,指出隧道施工需多少工作面,并说明理由。
2.根据背景资料,指出施工单位事故处理做法的不妥之处。
3.根据背景资料,给出隧道塌方后现场救援应采取的措施。
4.根据事故分类,指出此次事故的等级。


[单项选择]下列不属于隧道排烟模式的是()。
A. 纵向排烟 
B. 横向排烟 
C. 竖向排烟 
D. 重点排烟
[单项选择]具有可以减少开挖对围岩的扰动次数,有利于围岩天然承载拱的形成,工序简单等优点的浅埋暗挖法是()
A. 正台价法 
B. 全断面开挖法 
C. 单侧壁导坑法 
D. 中隔壁法
[单项选择]在支架支护中,采用( )可以达到通过围岩适当的变形,发挥围岩的承载能力,避免支架损坏而能重复使用的目的。
A. 可缩性支架 
B. 梯形金属支架 
C. 拱形金属支架 
D. 木支架
[单项选择]铁路单线隧道围岩开挖后稳定状态为拱部无支护时可产生小坍塌、侧壁基本稳定、爆破振动过大易坍塌,围岩弹性纵波速度Vp为2.5~4.0km/s,这类围岩级别可以判定为()围岩。
A. Ⅰ级
B. Ⅱ级
C. Ⅲ级
D. Ⅳ级

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