[单项选择]在城市公共交通线网技术指标中，评价乘客乘车方便程度的指标是( )。
A. 线路重复系数
B. 线路长度
C. 非直线系数
D. 线网密度

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[单项选择]城市公共交通的（）可用于评价乘客乘车方便程度。
A. 线网密度
B. 线路长度
C. 线网类型
D. 线路非直线系数

[单项选择]在反映城市客运线路的技术参数中，能用以综合评价乘客乘车方便程度的指标是( )。
A. 线路数目
B. 线路长度
C. 非直线系数
D. 线网密度

[多项选择]下列指标中，属于城市公共交通线网的技术指标的有( )。
A. 直线系数
B. 非直线系数
C. 公共交通网密度
D. 线路长度
E. 线网长度

[多项选择]反映城市公共交通线网的主要技术指标有（）。
A. 线路长度
B. 非直线系数
C. 线网密度
D. 站点覆盖率
E. 线网长度与线路重复系数

[单项选择]从乘客的角度出发，确定城市公交最佳线网密度考虑的主要因素是（）。
A. 乘客步行时间最短
B. 乘客乘坐公交车辆时间最短
C. 乘客非乘车的时间最短
D. 乘客候车时间最短

[单项选择]最适合我国大城市和特大城市的公交线网类型是（）。
A. 放射型
B. 方格型
C. 放射环型
D. 环形

[单项选择]城市公共交通线网的基本类型包括（）、方格型线网和放射环型线网。
A. 直线型线网
B. 放射型线网
C. 环型线网
D. 矩阵型线网

[单项选择]城市公共交通线网的基本类型包括放射型线网、方格型线网和( )。
A. 放射环形线网
B. 直线型线网
C. 复线型线网
D. 环形型线网

[单项选择]城市公交线路的（），既是一个行车费用经济指标，又是一个时间经济指标，应该与城市公交线网相适应。
A. 线路条数
B. 线路重复系数
C. 线路长度
D. 线路非直线系数

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