更多"在列车容许速度大于120km/h而不大于160km/h的线路，钢轨顶面"的相关试题:
[单项选择]在容许速度大于120km/h而小于160km/h的区段，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm应为轻伤。
A. 长度超过15mm且深度超过2mm
B. 长度超过15mm且深度超过3mm
C. 长度超过15mm且深度超过4mm
D. 长度超过25mm且深度超过5mm
[单项选择]在容许速度大于120km/h而小于160km/h的区段，轨端或轨顶面剥落掉块（）mm应为重伤。
A. 长度超过10mm且深度超过3mm
B. 长度超过15mm且深度超过3mm
C. 长度超过20mm且深度超过3mm
D. 长度超过25mm且深度超过3mm
[简答题]列车运行速度大于120Km/h小于160Km/h线路上的道岔，《维规》对其各牵引点的密贴有何要求？
[填空题]运行速度120km/h以上至160km/h的旅客列车的紧急制动距离为（）。
[判断题]允许速度为120km/h(不含)～160km/h的线路应铺设跨区间或全区间无缝线路，允许速度大于160km/h的线路应铺设跨区间无缝线路。
[单项选择]防护图中“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离，当允许速度120km/h＜Vmax≤160km/h时为（）。
A. 800m
B. 1100m
C. 1400m
D. 2000m
[填空题]客货共线铁路，速度大于120km/h，小于160km/h的区间双线线间最小距离规定为（）mm。
[填空题]客货共线铁路，速度大于120km/h，小于等于160km/h的区间双线线间最小距离规定为（）。
[判断题]《铁路工务安全规则》规定，区间探伤作业在线路允许速度大于120km/h，小于或等于160km/h的防护距离是1400m。
[单项选择]160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h正线地段，三角坑Ⅵ级容许偏差管理值为（）。
A. 20mm
B. 18mm
C. 16mm
D. 14mm
[单项选择]160km/h≥允许速度vmax＞120km/h的正线道岔，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距为＋4，－2mm，水平为5mm，高低为5mm，轨向为（）。
A. （直线）2mm、（支距）1mm
B. （直线）2mm、（支距）3mm
C. （直线）4mm、（支距）3mm
D. （直线）5mm、（支距）3mm
[单项选择]160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h的正线线路轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值：轨距为＋8，－4mm，水平为8mm，高低为（），轨向（直线）为8mm。
A. 3mm
B. 5mm
C. 8mm
D. 9mm
[单项选择]160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h的正线线路轨道静态几何尺寸作业验收容许偏差管理值：轨距为＋4，－2mm，水平为（），高低为4mm，轨向（直线）为4mm。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
[单项选择]160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h的正线线路轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距为＋6，－4mm，水平为6mm，高低为6mm，轨向（直线）为（）。
A. 2mm
B. 4mm
C. 6mm
D. 8mm
[判断题]160km/h≥允许速度vmax＞120km/h的正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为＋3mm，－2mm。
[填空题]客货共线铁路运行速度大于120km/h，小于等于160km/h的车站，正线与到发线间有上水作业，一般条件下其线间距为（）。
[判断题]在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为＋3mm，－2mm。
[填空题]客货共线铁路站内正线与相邻到发线，有列检作业或上水作业速度大于120km/h，小于160km/h的线间最小距离在改建特别困难情况下规定为（）
