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[单项选择]阀门填料压盖中的填料函与阀杆的间隙要适当，一般为（）mm。
A. 0.2～0.3；
B. 0.1～0.3；
C. 0.1～0.2；
D. 0.05～0.1。
[简答题]压缩机气缸，填料函为什么要采用专门的压缩机润滑油？
[单项选择]选择阀门密封填料时密封填料宽度应与填料函一至或稍大（）。
A. 1mm
B. 1-2mm
C. 2-3mm
D. 无要求
[填空题]填料函式换热器的结构型式可分为（），单填料函滑动管板式和双填料函滑动管板式三种。
[单项选择]阀门填料函泄漏的原因不是下列哪项（）：
A. 填料装的不严密；
B. 压盖未压紧；
C. 填料老化；
D. 堵塞。
[判断题]小规格阀门更换填料时，把填料函中的旧填料清理干净，将细石棉绳按逆时针方向围绕阀杆缠上3～4圈装入填料函，放上填料压盖，旋紧盖母即可。
[单项选择]阀门压盖压入填料函深度一般不得小于（）mm。
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
[单项选择]填料函基本装填满后，应以压盖压紧填料，压套压入填料函内（）。
A. 1/5～1/3
B. 1/5～1/2
C. 1/4～1/3
D. 1/4～1/2
[单项选择]活塞杆填料函的基本结构由两组填料函组成，其中（）。
A. 上组为密封、刮油环，下组为密封环
B. 上组为刮油环，下组为密封、刮油环
C. 上组为密封、刮油环，下组为刮油环
D. 上组为密封，下组为刮油环
[单项选择]加完新密封填料后，填料压盖要压入填料函不少于（）的深度.
A. 10%
B. 15%
C. 25%
D. 50%
[单项选择]主机运转时，发现活塞杆填料函的泄放管中有过多的润滑油流出，表明填料函（）失效。
A. 上部刮油环
B. 上部密封环
C. 下部刮油环
D. 下部密封圈
[单项选择]主机运转时，发现活塞杆填料函的泄放管中有大量的空气吹出，表明填料函（）失效。
A. 上部刮油环
B. 上部密封环
C. 下部刮油环
D. 下部密封圈
[单项选择]（）的离心泵填料函要设水封环。
A. 填料函内侧水压低于或略高于大气压
B. 排出压力高
C. 输送污浊液体
D. 所有的
[单项选择]往复式卧式压缩机的汽缸和填料函的润滑，其压力注油点一般都配置在汽缸和填料函的（）。
A. 侧面
B. 上方
C. 下方
[单项选择]水润滑艉轴承首端设置填料函式密封装置是为了（）。
A. 防止艉轴承过分冷却
B. 防止海水流入机舱
C. 使艉轴承润滑均匀
D. 减少艉轴承磨损
[单项选择]水润滑尾轴承首端设置填料函式密封装置是为了（）。
A. 防止尾轴承过分冷却
B. 防止海水流入机舱
C. 使尾轴承润滑均匀
D. 减少尾轴承磨损
[单项选择]活塞杆填料函的泄放管是与（）连通的，主机运行时可以从泄放管的工作状态判断填料函工作是否正常。
A. 下部密封环
B. 下部刮油环
C. 中部刮油环
D. 上部密封环
