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[多选题]重载列车运行中列车管压力异常下降时，主控机车司机及时（）。停车后机车司机不能判明列车管压力异常下降原因时，应指派主、从控副司机分别向后检查，发现异常时按规定处理。
A.解除机车牵引力
B.同时将大闸手柄置中立位
C.同时将大闸手柄置缓解位
D.同时将大闸手柄置过充位
E.列车未停稳之前不得缓解大、小闸
[多选题]重载列车运行中列车管压力异常下降时，主控机车司机及时（）。
A. 解除机车牵引力
B. 将大闸手柄置重联位
C. 列车未停稳之前不得缓解大、小闸
D. 将大闸手柄置中立位
[单选题]救援列车司机应在自动停车后自行改用RM模式运行至距故障列车()处停车，听候故障列车司机的指挥连挂。
A.10m
B.15m
C.20m
D.25m
[判断题]列车在区间被迫停车后，防护人员设置的响墩待停车原因消除后可不撤除（运行动车组列车的区段除外）。(技规)
A.正确
B.错误
[简答题]列车在区间被迫停车后，在仅运行动车组列车的线路上，已请求救援时，如何防护？J414
[简答题] 列车在区间被迫停车后不能继续运行时，司机应如何处理？
[判断题]列车在区间被迫停车后，列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于300 m处防护。
A.正确
B.错误
[多选题]列车在区间被迫停车后不能继续运行时，司机应（）处理
A.列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援
B.需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责
C.配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护
D.如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动；其他列车司机应立即采取安全措施，并向车站值班员（列车调度员）报告，请求救援E.对已请求救援的列车，可以移动
[单选题]绘制列车运行实绩图时,重载列车运行线表示为( )。
A.蓝单线
B.蓝单线加红圈
C.蓝单线加红方框
D.蓝单线加蓝圈
[简答题]列车在区间被迫停车后不能继续运行时，司机应如何处理？ J366
[判断题]列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行制动。
A.正确
B.错误
[多选题]重载列车发生紧急制动停车后主控机车乘务员立即（）。
A. 组织从控机车乘务员检查列车状态，共同确认是否妨碍邻线
B. 发现可能妨碍邻线时，检查人员立即汇报主控机车乘务员
C. 主控机车乘务员立即指派就近人员按规定防护
D. 确认不妨碍邻线时，及时撤除邻线防护
[单选题]列车在区间被迫停车后，一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车后方按线路（ ）规定的列车紧急制动距离位置处防护；
A.最大速度等级
B.最小速度等级
C.最大制动距离
D.最小制动距离
[判断题]在仅运行动车组列车的线路上，列车在区间被迫停车后已请求救援时，由随车机械师在救援列车开来方面，距离列车不小于300 m处人工进行防护，不再放置响墩防护。
A.正确
B.错误
