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[判断题]轨检车对左复合不平顺计算方法为左轨向减去水平。
A.正确
B.错误
[判断题]轨检车桥头常见的轨道不平顺超限是路桥过渡段不均匀下沉产生的高低超限，特别是长波长高低不平顺超限。
A.正确
B.错误
[判断题]轨检车复合不平顺：在轨道同一位置上，垂向和横向不平顺共存时称为轨道复合不平顺。目前主要指轨向不平顺与水平不平顺组合的逆向不平顺
A.正确
B.错误
[判断题] 通过对轨检车超高波形图的识读,可以确定轨道中曲线直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直等控制点的位置( )
A.正确
B.错误
[判断题] 通过对轨检车超高波形图的识读,可以确定轨道中曲线直缓、
缓圆、曲中、圆缓、缓直等控制点的位置。
A.正确
B.错误
[判断题]通过对轨检车超高波形图的识读，可以确定轨道中曲线直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直等控制点的位置。
A.正确
B.错误
[简答题]《普速铁路线路修理规则》第8.3.5条 应重视轨检车检测轨道不平顺哪些偏差的判别及处理？
[简答题](45542)动检车(轨检车)轨向检测分为短波不平顺和长波不平顺。短波不平顺检测基长为________。
(1.0分)
[简答题](45543)动检车(轨检车)轨向检测分为短波不平顺和长波不平顺。长波不平顺检测基长为________。
41/53
(1.0分)
[判断题]轨检车中的检测梁位于轨检车二位端，定义一位端至二位端方向为轨检车正向
A.正确
B.错误
[单选题]轨检车对复合不平顺的计算定义正确的是（）。
A.水平减去轨向
B.轨向减去高低
C.轨向减去水平
D.轨距减去高低
[判断题]轨检车轨向正负：顺轨检车正向，轨向向左为正。
A.正确
B.错误
[判断题]轨检车轨向正负：顺轨检车正向，轨向向右为负。
A.正确
B.错误
[填空题]轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定项目:轨距、水平、高低、轨向、三角坑、 车体垂向振动加速度、横向振动加速度、( )、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。
[判断题] 轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定项目:轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、钢轨垂直磨耗、曲率变化率和车体横向加速度变化率等( )
A.正确
B.错误
[判断题]轨检车检查轨向正负偏差规定：顺轨检车正向，轨向向左为正，向右为负。
A.正确
B.错误
[多选题]轨检车对右复合不平顺的计算定义不正确的是（）。
A.左轨向减去水平
B.水平减去右轨向
C.水平减去左轨向
D.右轨向减去水平
