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[单项选择]飞机在飞行中，作用在机翼上的主要外载荷是（）。
A. 机翼结构质量力
B. 空气动力
C. 部件及装载质量力
D. 惯性力
[单项选择]飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）.
A. 零升力迎角。
B. 失速迎角。
C. 临界迎角。
D. 零迎角。
[单项选择]飞机在正过载飞行时，机翼结构下壁板的桁条主要承受（）。
A. 压力
B. 剪流
C. 拉力
D. 扭矩
[单项选择]机翼上安装发动机的飞机，在飞行中机翼的总载荷（）.
A. 增大
B. 减小
C. 不变
[填空题]通过改变机翼迎角，飞行员可操纵飞机的（）。
[单项选择]通过改变机翼迎角，飞行员可控制飞机的（）。
A. 升力、空速、阻力
B. 空速、重量、阻力
C. 升力和空速，但不能控制阻力
[单项选择]用热空气对机翼前缘进行防冰的系统，在飞机飞行中什么情况使用：（）
A. 飞机在空中连续飞行的全过程。
B. 在机翼前缘已发现结冰的情况。
C. 在外界气温低于结冰点的全部时间。
D. 当开始或予料要出现结冰情况时。
[单项选择]大后掠角机翼的飞机，在小速度飞行时易出现（）。
A. 飘摆
B. 螺旋运动不稳定
C. 失去俯仰操纵性
[简答题]简述飞机在低速飞行时，机翼产生升力的原理。
[填空题]固定翼飞机的机体是由（）、机翼、安定面、飞行操纵面和起落架五个主要部件组成。
[单项选择]飞行员通过改变机翼的迎角可以控制飞机的（）.
A. 升力、总重量、阻力
B. 升力、空速、阻力
C. 升力、空速
[单项选择]在飞机飞行过程中，可控制飞机飞行姿态和飞行轨迹的系统是：（）
A. 发动机反推系统
B. 飞机飞行操纵系统
C. 飞机燃油控制系统
D. 飞机防冰系统
[判断题]螺桨式飞机不适合于高速飞行的主要原因是桨尖产生局部激波。
[单项选择]飞机的飞行马赫数等于临界马赫数时，机翼上表面：（）.
A. 首次出现局部激波。
B. 首次出现等音速点。
C. 流场中形成局部超音速区。
D. 局部激波诱导的附面层分离。
[单项选择]如果飞机在飞行中受到接近或超过限制的载荷作用，飞行后应当重点检查的机翼部位是：（）.
A. 翼尖部位
B. 翼根部位
C. 机翼前缘
D. 机翼后缘
[多项选择]航线是飞机飞行的路线，它确定了飞机飞行的（）。
A. 起飞时间
B. 具体方向
C. 起讫点
D. 经停点
[单项选择]飞机的设计飞行马赫数越高，机翼的后掠角（）。
A. 越大
B. 越小
C. 不受影响
[填空题]机翼是飞机的一个重要部件，其主要功用是产生（）。
