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[单项选择]昼间航空器在安全高度以上，从云下目视绕飞雷雨时，航空器与云底的垂直距离不得少于（）。
A. 200米
B. 300米
C. 400米
[单项选择]昼间从云下目视绕飞雷雨，航空器飞行的真实高度距最高障碍物的最低垂直间隔（）。
A. 平原、丘陵地区不得低于300米，山区不得低于600米
B. 平原、丘陵地区不得低于400米，山区不得低于600米
C. 平原、丘陵地区不得低于600米，山区不得低于1000米
D. 平原、丘陵地区不得低于500米，山区不得低于600米
[单项选择]昼间从云下目视绕飞雷雨，航空器的飞行真实高度距最高障碍物，在平原、丘陵地区不得低于（）米，山区不得低于（）米。
A. 300；600
B. 400；600
C. 600；600
D. 600；400
[单项选择]云外绕飞雷雨时，航空器距离积雨云，浓积云昼间不得少于（）
A. 5公里
B. 10公里
C. 15公里
[单项选择]航路、航线飞行或者转场飞行时，因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因需要改变飞行高度层，飞行管制部门允许航空器改变飞行高度层时，必须明确改变的高度层以及（）。
A. 改变高度层的地段和速度
B. 改变高度层的速度和时间
C. 改变高度层的地段和时间
[单项选择]航路、航线飞行或者转场飞行时，因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因，需要改变飞行高度层，飞行管制部门允许航空器改变飞行高度时，必须明确改变的高度层以及（）。
A. 改变高度层的地段和速度；
B. 改变高度层的速度和时间；
C. 改变高度层的地段和时间。
[单项选择]使用OAS面评价障碍物时，考虑航空器着陆轮与下滑天线的飞行航径之间的垂直距离不大于：（）.
A. 6m
B. 9m
C. 12m
D. 15m
[单项选择]飞机在云中绕飞雷雨应具备的条件是（）
A. 能够确切判明雷雨位置、有雷达引导的飞机
B. 距离积雨云和浓积云10公里以上
C. 飞行真实高度在1000米以上
[单项选择]绕飞雷雨时，只准有雷达的航空器或根据气象雷达探测的资料能够确切判明雷雨位置，方可在云中绕飞，但距离积雨云（浓积云）不得少于（）千米。
A. 20
B. 10
C. 5
D. 30
[单项选择]当航空器驾驶员决定绕飞雷雨时，管制员应当（）。
A. 根据机载气象雷达的信息，提供绕飞建议，调配其它航空器避让
B. 及时提供雷雨情报和绕飞建议，申请绕飞空域，调配其它航空器避让
C. 指挥飞机上升或下降从云体上方或下方穿越，申请绕飞空域，调配其它航空器避让
D. 严格按照飞行员的请求，申请绕飞空域，指挥航空器飞往备降机场
[单项选择]云外绕飞雷雨时，航空器距离积雨云，浓积云夜间不得少于（）
A. 5公里
B. 10公里
C. 15公里
[单项选择]急救飞行实施空投物品时，空投非带伞物品距离地面和障碍物的飞行真实高度，昼间：速度200千米/小时以上的航空器，在平原地区不得低于（）米，在丘陵和山区不得低于（）米。
A. 10，20
B. 20，30
C. 20，50
D. 30，50
[单项选择]云外绕飞雷雨时，航空器距离积雨云、浓积云夜昼/夜间不得少于（）。
A. 5公里
B. 5/10公里
C. 15公里
[单项选择]在安全高度以上．云外统飞雷雨云时，距离积雨云（浓积云）夜间不少于（）千米。
A. 5
B. 10
C. 20
D. 30
[单项选择]在安全高度以上．云外统飞雷雨云时，两个云体之间不少于（）千米．方可从中间通过。
A. 5
B. 10
C. 20
D. 30
[单项选择]在山区昼间空投前，航空器应在距离地面和障碍物不低于（）米的真实高度上观察飞行、查看场地，决定最安全的进入和脱离方向。
A. 300
B. 400
C. 500
D. 600
[单项选择]非增压舱航空器的机上人员昼间必须使用氧气的高度是（）
A. 3600米
B. 4000米
C. 4500米
