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[单项选择]船舶交通系统的构成要素有（）。Ⅰ、水域；Ⅱ、航路；Ⅲ、船员（驾驶人员）；Ⅳ、船舶；Ⅴ、交通环境；Ⅵ、自然因素。
A. Ⅰ～Ⅵ
B. Ⅱ～Ⅳ
C. Ⅲ～Ⅵ
D. Ⅲ～Ⅴ
[单项选择]（）是构成船舶交通系统的基本要素。Ⅰ、水域；Ⅱ、航路；Ⅲ、船员（驾驶人员）；Ⅳ、船舶；Ⅴ、交通环境；Ⅵ、自然因素。
A. Ⅰ
B. Ⅴ
C. Ⅲ
D. Ⅳ
[单项选择]（）是构成船舶交通系统的根本要素。Ⅰ、水域；Ⅱ、航路；Ⅲ、船员（驾驶人员）；Ⅳ、船舶；Ⅴ、交通环境；Ⅵ、自然因素。
A. Ⅰ
B. Ⅴ
C. Ⅲ
D. Ⅱ
[单项选择]船舶由海水水域驶入淡水水域时，船舶所受浮力（）。
A. 减少
B. 增加
C. 不变
D. 变化不定
[单项选择]在船舶要素中，船舶的主尺度包括（）。
A. 型尺度和登记尺度
B. 船长、船宽、型深和型吃水
C. 计算尺度和最大尺度
D. 登记尺度和型尺度
[单项选择]
建立船舶定线制的目的在于增进（）（）中船舶的航行安全.
Ⅰ、船舶汇集水域
Ⅱ、船舶通航密度大的水域
Ⅲ、由于水域有限而船舶活动自由受到约束、存在障碍物、水深受限或气象条件差的水域
Ⅳ、《国际海上避碰规则》不适用的水域
A. Ⅱ、
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
[单项选择]船舶由淡水水域驶入半淡水水域时，船舶所受浮力（）。
A. 减少
B. 增加
C. 不变
D. 变化不定
[单项选择]船舶由半淡水水域驶入海水水域时，船舶所受浮力（）。
A. 减少
B. 增加
C. 不变
D. 变化不定
[单项选择]船舶由半淡水水域驶入淡水水域时，船舶所受浮力（）。
A. 减少
B. 增加
C. 不变
D. 变化不定
[单项选择]当船舶严重违反法律、行政法规或者国际公约规定，对港口安全，水域环境构成严重威胁、危险时，可以对船舶采取“（）”或“驱逐出港”措施。
A. 通知船舶船籍港海事管理机构
B. 责令船舶驶向制定区域
C. 限开航前纠正
D. 通知船舶检验机构
[单项选择]船舶在能见度不良的水域中，你驾驶的机动船与一操纵能力受到限制的船舶相遇致有构成碰撞危险，且已经看到他船时，此时：（）
A. 你船为让路船
B. 他船为让路船
C. 两船负有同等的避让责任和义务
D. 根据良好船艺确定让路船
[单项选择]当船舶从淡水水域驶入海水水域时（）。
A. 吃水增大
B. 吃水减小
C. 吃水不变
D. 变化趋势不定
[单项选择]当船舶由淡水水域进入海水水域时（）。
A. 首吃水减少，尾吃水增加
B. 首吃水增加，尾吃水减少
C. 首吃水增加，尾吃水增加
D. 首吃水减少，尾吃水减少
[单项选择]一个水域的船舶拥挤程度可用该水域的（）表示。
A. 船舶交通量
B. 船舶交通密度
C. 船舶交通速度
D. 相邻船舶到达的时间间隔
[单项选择]船舶由海水水域进入淡水水域（）常常发生变化。
A. 浮心
B. 重心
C. 吃水
D. A和C
[单项选择]船舶由淡水水域驶入海水水域，浮力是（）。
A. 减少
B. 增加
C. 不变
D. 变化不定
[单项选择]当船舶由海水水域进入半淡水水域时（）。
A. 首吃水增加，尾吃水增加
B. 首吃水增加，尾吃水减少
C. 首吃水减少，尾吃水增加
D. 首尾吃水均减小
[填空题]盆景是由（）三部分组成，此三要素是相互联系，相互影响，缺一不可的统一整体。
