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[判断题]判断题:一号线既有电客车牵引逆变器采用IPM功率器件。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题:一号线既有电客车电客车踏面制动单元制动力的放大机构采用( )原理。
A.楔角放大
B.杠杆放大
C.弹簧放大
D.气压放大
[简答题]问答题:简述一号线增购电客车牵引逆变器的主要保护性能。
[判断题]判断题:一号线既有电客车Mp车的每个轴都由4个牵引电机驱动。
A.正确
B.错误
[多选题]多选题:一号线增购电客车牵引逆变器的维护分( )和( )。
A.日常维护
B.换件维护
C.定期维护
D.自修维护
[多选题]多选题:一号线增购电客车逆变器的日常维护主要内容是( )及( )检视逆变器的安装螺栓及各部件连接的紧固情况,检查骨架、门和散热器是否完好。
A.出库前
B.出库后
C.入库前
D.入库后
[多选题]多选题:一号线既有电客车司机室电加热器有以下( )常见故障。
A.熔断器故障
B.温控开关故障
C.风扇异响
D.电热管不加热
[单选题]单选题:一号线既有电客车首字母缩写LBSR含义( )。
A.电空
B.输入/输出
C.低压力制动储风缸
D.多功能车辆总线
[单选题]单选题:一号线既有电客车首字母缩写PAL含义( )。
A.可编程阵列逻辑
B.气动阀单元
C.脉冲宽度调制
D.相对湿度
[单选题]单选题:一号线既有电客车首字母缩写PWM含义( )。
A.可编程阵列逻辑
B.气动阀单元
C.脉冲宽度调制
D.相对湿度
[单选题]单选题:一号线既有电客车司控器中有( )个电位计。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]单选题:一号线既有电客车与增购车受电弓不同之处为( ) 。
A.ADD箱
B.碳滑板类型
C.尺寸大小
D.控制箱
[单选题]单选题:一号线既有电客车司控器共包含( )级位。
A.11
B.12
C.13
D.14
[单选题]单选题:一号线既有电客车在( )情况下产生紧急制动。
A.按紧急制动按钮
B.总风压力低于7.5bar
C.发生制动不缓解故障
D.空簧压力超限
[多选题]多选题:一号线既有电客车制动模式包括( )等。
A.踏面制动
B.紧急制动
C.快速制动
D.常用制动
[多选题]多选题:一号线既有电客车刮雨器有以下( )常见故障。
A.刮刀刮不到位
B.喷嘴堵塞
C.水泵不出水
D.电机不工作
[判断题]判断题:一号线既有电客车每个本地控制单元有2块CPU卡电池。
A.正确
B.错误
[判断题]判断题:一号线既有电客车进行扩展供电模式时,TMS显示受电弓故障。
A.正确
B.错误
[多选题]一号线电动客车辅助逆变器故障仅满足（ ）蓄电池能够维持45分钟应急供电。
A.牵引制动有效
B.应急通风
C.紧急照明
D.空压机正常工作
