题目详情
当前位置:首页 > 职业培训考试
题目详情:
发布时间:2023-11-05 02:49:32

[判断题]判断题:一号线既有电客车进行扩展供电模式时,TMS显示受电弓故障。
A.正确
B.错误

更多"[判断题]判断题:一号线既有电客车进行扩展供电模式时,TMS显示受电弓"的相关试题:

[单选题]单选题:一号线既有电客车TMS每列车TMS共有( )块CPU卡电池。
A.9
B.11
C.13
D.15
[判断题]判断题:一号线既有电客车TMS在CPU卡电池更换前须对TMS相关数据进行备份,防止在更换CPU卡电池后,相关数据丢失。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题:一号线既有电客车与增购车受电弓不同之处为( ) 。
A.ADD箱
B.碳滑板类型
C.尺寸大小
D.控制箱
[单选题]单选题:一号线既有电客车TMS系统记录司机各种操作的单元是( )。
A.显示控制器
B.中央控制单元
C.ER
D.本地控制单元
[单选题]单选题:一号线既有电客车TMS系统如果CPU1 发生故障,( )作为备用设备接管CPU1 的所有功能。
A.CPU1
B.CPU2
C.CPU3
D.CPU4
[单选题]单选题:一号线既有电客车TMS检测到的故障分为3个等级,其中需要司机立即采取行动或注意的故障为( )级故障。
A.0
B.1
C.2
D.3
[判断题]判断题:一号线既有电客车主网关阀出现断电或TMS通讯故障时,制动管理和TMS通讯由辅助网关阀承担。
A.正确
B.错误
[判断题]判断题:一号线既有电客车客室车门RS485通讯线为整节车厢所有车门串联后给TMS的。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题:一号线既有电客车( )分配单独的常用制动力指令,计算从 TMS 发给制动和各个制动总线单元内每个控制阀中的 WSP 控制装置的制动力指令。
A.主网关阀
B.副网关阀
C.主智能阀
D.副智能阀
[单选题]单选题:一号线既有电客车电客车踏面制动单元制动力的放大机构采用( )原理。
A.楔角放大
B.杠杆放大
C.弹簧放大
D.气压放大
[单选题]单选题:不是一号线既有电客车克诺尔制动系统进行自检时需满足条件( )。
A.施加紧急制动
B.施加常用全制动
C.列车速度为0
D.主风缸压力大于7bar
[多选题]多选题:一号线既有电客车司机室电加热器有以下( )常见故障。
A.熔断器故障
B.温控开关故障
C.风扇异响
D.电热管不加热
[单选题]单选题:一号线既有电客车首字母缩写PAL含义( )。
A.可编程阵列逻辑
B.气动阀单元
C.脉冲宽度调制
D.相对湿度
[单选题]单选题:一号线既有电客车首字母缩写PWM含义( )。
A.可编程阵列逻辑
B.气动阀单元
C.脉冲宽度调制
D.相对湿度
[单选题]单选题:一号线既有电客车首字母缩写LBSR含义( )。
A.电空
B.输入/输出
C.低压力制动储风缸
D.多功能车辆总线
[判断题]判断题:一号线既有电客车牵引逆变器采用IPM功率器件。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题:一号线既有电客车司控器中有( )个电位计。
A.1
B.2
C.3
D.4
[判断题]判断题:一号线既有电客车Mp车的每个轴都由4个牵引电机驱动。
A.正确
B.错误
[多选题]多选题:一号线既有电客车刮雨器有以下( )常见故障。
A.刮刀刮不到位
B.喷嘴堵塞
C.水泵不出水
D.电机不工作

我来回答:

购买搜题卡查看答案
[会员特权] 开通VIP, 查看 全部题目答案
[会员特权] 享免全部广告特权
推荐91天
¥36.8
¥80元
31天
¥20.8
¥40元
365天
¥88.8
¥188元
请选择支付方式
  • 微信支付
  • 支付宝支付
点击支付即表示同意并接受了《购买须知》
立即支付 系统将自动为您注册账号
请使用微信扫码支付

订单号:

请不要关闭本页面,支付完成后请点击【支付完成】按钮
恭喜您,购买搜题卡成功
重要提示:请拍照或截图保存账号密码!
我要搜题网官网:https://www.woyaosouti.com
我已记住账号密码