更多"[单选题]单选题:一号线既有电客车TMS每列车TMS共有( )块CP"的相关试题:
[判断题]判断题:一号线既有电客车TMS在CPU卡电池更换前须对TMS相关数据进行备份,防止在更换CPU卡电池后,相关数据丢失。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题:一号线既有电客车TMS系统如果CPU1 发生故障,( )作为备用设备接管CPU1 的所有功能。
A.CPU1
B.CPU2
C.CPU3
D.CPU4
[判断题]判断题:一号线既有电客车每个本地控制单元有2块CPU卡电池。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题:一号线既有电客车TMS系统记录司机各种操作的单元是( )。
A.显示控制器
B.中央控制单元
C.ER
D.本地控制单元
[单选题]单选题:一号线既有电客车TMS检测到的故障分为3个等级,其中需要司机立即采取行动或注意的故障为( )级故障。
A.0
B.1
C.2
D.3
[判断题]判断题:一号线既有电客车进行扩展供电模式时,TMS显示受电弓故障。
A.正确
B.错误
[判断题]判断题:一号线既有电客车主网关阀出现断电或TMS通讯故障时,制动管理和TMS通讯由辅助网关阀承担。
A.正确
B.错误
[判断题]判断题:一号线既有电客车客室车门RS485通讯线为整节车厢所有车门串联后给TMS的。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题:一号线既有电客车( )分配单独的常用制动力指令,计算从 TMS 发给制动和各个制动总线单元内每个控制阀中的 WSP 控制装置的制动力指令。
A.主网关阀
B.副网关阀
C.主智能阀
D.副智能阀
[单选题]单选题:一号线既有电客车电客车踏面制动单元制动力的放大机构采用( )原理。
A.楔角放大
B.杠杆放大
C.弹簧放大
D.气压放大
[多选题]多选题:一号线既有电客车司机室电加热器有以下( )常见故障。
A.熔断器故障
B.温控开关故障
C.风扇异响
D.电热管不加热
[判断题]判断题:一号线既有电客车牵引逆变器采用IPM功率器件。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题:一号线既有电客车首字母缩写PWM含义( )。
A.可编程阵列逻辑
B.气动阀单元
C.脉冲宽度调制
D.相对湿度
[单选题]单选题:一号线既有电客车首字母缩写LBSR含义( )。
A.电空
B.输入/输出
C.低压力制动储风缸
D.多功能车辆总线
[单选题]单选题:一号线既有电客车首字母缩写PAL含义( )。
A.可编程阵列逻辑
B.气动阀单元
C.脉冲宽度调制
D.相对湿度
[单选题]单选题:一号线既有电客车司控器中有( )个电位计。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]单选题:一号线既有电客车与增购车受电弓不同之处为( ) 。
A.ADD箱
B.碳滑板类型
C.尺寸大小
D.控制箱
[多选题]多选题:一号线既有电客车刮雨器有以下( )常见故障。
A.刮刀刮不到位
B.喷嘴堵塞
C.水泵不出水
D.电机不工作
[单选题]单选题:一号线既有电客车在( )情况下产生紧急制动。
A.按紧急制动按钮
B.总风压力低于7.5bar
C.发生制动不缓解故障
D.空簧压力超限