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[单选题]单选题:一号线既有电客车TMS系统记录司机各种操作的单元是( )。
A.显示控制器
B.中央控制单元
C.ER
D.本地控制单元
[单选题]单选题:一号线既有电客车TMS每列车TMS共有( )块CPU卡电池。
A.9
B.11
C.13
D.15
[判断题]判断题:一号线既有电客车TMS在CPU卡电池更换前须对TMS相关数据进行备份,防止在更换CPU卡电池后,相关数据丢失。
A.正确
B.错误
[判断题]判断题:一号线既有电客车进行扩展供电模式时,TMS显示受电弓故障。
A.正确
B.错误
[判断题]判断题:一号线既有电客车主网关阀出现断电或TMS通讯故障时,制动管理和TMS通讯由辅助网关阀承担。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题:一号线既有电客车TMS检测到的故障分为3个等级,其中需要司机立即采取行动或注意的故障为( )级故障。
A.0
B.1
C.2
D.3
[单选题]单选题:一号线既有电客车( )分配单独的常用制动力指令,计算从 TMS 发给制动和各个制动总线单元内每个控制阀中的 WSP 控制装置的制动力指令。
A.主网关阀
B.副网关阀
C.主智能阀
D.副智能阀
[判断题]判断题:一号线既有电客车客室车门RS485通讯线为整节车厢所有车门串联后给TMS的。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题:一号线既有电客车辅助系统DC24V输出波动范围为( )。
A.24V±2%
B.24V±3%
C.24V±4%
D.24V±5%
[单选题]单选题:一号线既有电客车列车发生( )时,列车管理系统显示屏右上角将自动显示[故障(Fault)]键并伴有闪烁。
A.严重故障
B.中等故障
C.一般故障
D.轻微故障
[判断题]判断题:一号线既有电客车制动控制系统系统内所有的智能阀均可互换。
A.正确
B.错误
[判断题]TMS系统发生故障后，电客车无法动车，只能被救援
A.正确
B.错误
[单选题]单选题:一号线既有电客车电客车踏面制动单元制动力的放大机构采用( )原理。
A.楔角放大
B.杠杆放大
C.弹簧放大
D.气压放大
[单选题]单选题:一号线既有电客车克诺尔制动系统采用以下( )方法检测滑动。
A.单一车轴上减速过量
B.总风压力监测
C.车轮之间对地速度差异
D.踏面制动单元压力(BCP)波动
[单选题]单选题:一号线既有电客车列车发生故障时,能产生蜂鸣声的是( )故障。
A.一级故障
B.二级故障
C.三级故障
D.四级故障
[多选题]多选题:一号线既有电客车辅助供电系统变流器有将直流1500V悬链线电压转变成3相交流电380V的功能。下列( )设备连接到3相380V交流电源。
A.空调装置
B.电加热器
C.空气压缩机
D.客室照明
[单选题]单选题:不是一号线既有电客车克诺尔制动系统进行自检时需满足条件( )。
A.施加紧急制动
B.施加常用全制动
C.列车速度为0
D.主风缸压力大于7bar
[多选题]多选题:一号线既有电客车EP2002 系统可以与下列各种列车总线标准( )进行连接。
A.MVB
B.LON
C.FIP
D.RS485
[多选题]多选题:下列对一号线既有电客车EP2002制动控制系统描述正确的是( )。
A.EP2002制动控制系统包括网关阀和智能阀
B.网关阀可以接收TMS的制动指令传给智能阀
C.智能阀可以接收TMS的制动指令传给网关阀
D.网关阀与智能阀没有主次关系
