更多"[多选题]多选题:一号线既有电客车EP2002 系统可以与下列各种列车"的相关试题:
[多选题]多选题:下列对一号线既有电客车EP2002制动控制系统描述正确的是( )。
A.EP2002制动控制系统包括网关阀和智能阀
B.网关阀可以接收TMS的制动指令传给智能阀
C.智能阀可以接收TMS的制动指令传给网关阀
D.网关阀与智能阀没有主次关系
[判断题]判断题:一号线既有电客车EP2002阀,阀体右侧有5根插头的是网关阀。
A.正确
B.错误
[多选题]多选题:一号线既有电客车EP2002 可以通过一个可选择的模拟信号插卡接受并传输制动控制信息。 目前可使用的功能有:( )。
A.PWM
B.模拟电流
C.模拟电压
D.脉冲信号
[多选题]多选题:下列选项中不是一号线既有电客车EP2002阀模拟输入信号有( )。
A.速度传感器输入
B.紧急制动施加
C.空压机跳闸
D.空压机启动
[单选题]单选题:一号线既有电客车列车发生( )时,列车管理系统显示屏右上角将自动显示[故障(Fault)]键并伴有闪烁。
A.严重故障
B.中等故障
C.一般故障
D.轻微故障
[单选题]单选题:一号线既有电客车TMS每列车TMS共有( )块CPU卡电池。
A.9
B.11
C.13
D.15
[单选题]单选题:一号线既有电客车TMS系统记录司机各种操作的单元是( )。
A.显示控制器
B.中央控制单元
C.ER
D.本地控制单元
[多选题]多选题:一号线既有电客车司控器电位计输出与列车管理系统输入连接,电位计输出电压大小直接决定( )的大小。
A.制动力
B.空气制动力的大小
C.牵引力
D.再生制动转换速度
[单选题]单选题:一号线既有电客车列车发生故障时,能产生蜂鸣声的是( )故障。
A.一级故障
B.二级故障
C.三级故障
D.四级故障
[判断题]判断题:一号线既有电客车制动控制系统系统内所有的智能阀均可互换。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题:一号线既有电客车辅助系统DC24V输出波动范围为( )。
A.24V±2%
B.24V±3%
C.24V±4%
D.24V±5%
[单选题]单选题:一号线既有电客车克诺尔制动系统采用以下( )方法检测滑动。
A.单一车轴上减速过量
B.总风压力监测
C.车轮之间对地速度差异
D.踏面制动单元压力(BCP)波动
[单选题]单选题:一号线既有电客车电客车踏面制动单元制动力的放大机构采用( )原理。
A.楔角放大
B.杠杆放大
C.弹簧放大
D.气压放大
[单选题]单选题:一号线既有电客车TMS系统如果CPU1 发生故障,( )作为备用设备接管CPU1 的所有功能。
A.CPU1
B.CPU2
C.CPU3
D.CPU4
[单选题]单选题:不是一号线既有电客车克诺尔制动系统进行自检时需满足条件( )。
A.施加紧急制动
B.施加常用全制动
C.列车速度为0
D.主风缸压力大于7bar
[多选题]多选题:一号线既有电客车辅助供电系统变流器有将直流1500V悬链线电压转变成3相交流电380V的功能。下列( )设备连接到3相380V交流电源。
A.空调装置
B.电加热器
C.空气压缩机
D.客室照明
[多选题]多选题:一号线既有电客车辅助控制板可以实现下列哪些功能( )。
A.对本节车施加停放制动
B.切除本节车转向架
C.对本节车空簧排气
D.切除本节车总风缸
[多选题]多选题:一号线既有电客车司机室电加热器有以下( )常见故障。
A.熔断器故障
B.温控开关故障
C.风扇异响
D.电热管不加热
