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[单项选择]改向或长时间在同一航向上航行，要注意每隔（）进行磁罗经和陀螺罗对比。
A. 半个小时
B. 1～2小时
C. 1个小时
D. 2个小时
[单项选择]某轮沿某叠标线航行，叠标方位为180°，陀螺罗经航向002°，陀螺罗经差-2°，则风流压差为（）。
A. -2°
B. +2°
C. 0°
D. +3°
[单项选择]某轮沿某叠标线航行，叠标方位为180°，陀螺罗经航向005°，陀螺罗经差-2°，则风流压差为（）。
A. -2°
B. +2°
C. -3°
D. +3°
[单项选择]某轮沿某叠标线航行，叠标方位为268°，陀螺罗经航向269°，陀螺罗经差-2°，则风流压差为（）。
A. -2°
B. +2°
C. -1°
D. +1°
[单项选择]当船舶航行纬度不在设计纬度时，陀螺罗经的冲击误差将（）。
A. 增大
B. 变小
C. 不变
D. 大小根据罗经结构而定
[单项选择]当船舶机动航行的纬度为（）时，陀螺罗经不产生第一类冲击误差。
A. 高于设计纬度
B. 低于设计纬度
C. 设计纬度
D. 赤道附近
[单项选择]陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后，陀螺罗经的指北端（）。
A. 回到地理子午面内
B. 回到磁子午面内
C. 仍偏离子午面
D. A或B均可
[单项选择]真航向298°时的陀螺罗航向为300°，则陀螺罗经差为（）。
A. 2°S
B. 2°E
C. 2°W
[单项选择]根据《海船航行设备规范》的要求，陀螺罗经自起动至稳定的时间不应大于（）h。
A. 3
B. 6
C. 1.5
D. 8
[单项选择]船舶在机动（变速变向）航行过程中所产生的惯性对陀螺罗经造成的影响而引起的误差，称为（）
A. 速度误差
B. 摇摆误差
C. 冲击误差
D. 纬度误差
[单项选择]舒拉条件是指当陀螺罗经的等幅摆动周期为（），陀螺罗经不存在第一类冲击误差。
A. 6h
B. 90min
C. 84.4min
D. 60min
[单项选择]根据“海船航行设备规范”的要求，一般要在开航前4～6h起动陀螺罗经，这是因为（）。
A. 罗经约经3个周期的阻尼摆动才能达到其正常工作温度
B. 罗经约经3个周期的阻尼摆动才能达到其正常工作电流
C. 罗经约经3个周期的阻尼摆动才能达到稳定
D. 罗经约经3个周期的阻尼摆动才能转速稳定、误差消除
[单项选择]检查安许茨型陀螺罗经的陀螺球高度时，罗经应满足的条件是（）。
A. 待罗经稳定
B. 支承液体温度正常
C. 罗经桌水平状态
D. A＋B＋C
[单项选择]检查双转子陀螺罗经的陀螺球时，发现陀螺球高度偏低，则应（）。
A. 加适量蒸馏水，调整支承液体的密度
B. 加适量甘油，调整支承液体的密度
C. 加适量安息酸或硼砂，增加支承液体的导电性能
D. 用密度计证实支承液体比重不对，加甘油调整密度
[单项选择]把自由陀螺仪改造为陀螺罗经，关键是要（）。
A. 克服地球自转
B. 克服地球自转角速度垂直分量所引起的主轴视运动
C. 克服地球自转角速度水平分量所引起的主轴视运动
D. 克服陀螺仪的定轴性
[单项选择]某轮计划航向215°，海区内W风5级，风压差取5°，该轮陀螺罗经差1°W，某左舷物标正横时的陀螺罗经方位是（）。
A. 119°
B. 121°
C. 129°
D. 131°
[单项选择]（）是最早利用陀螺效应原理制成的船用陀螺罗经。
A. 安许茨系列陀螺罗经
B. 斯伯利系列陀螺罗经
C. 阿玛-勃朗系列陀螺罗经
D. 磁罗经
[单项选择]某轮计划航向215°，海区内W风5级，风压差取5°，该轮陀螺罗经差1°W，某右舷物标正横时的陀螺罗经方位是（）。
A. 301°
B. 299°
C. 311°
D. 309°
[单项选择]一个自由陀螺仪要成为实用的陀螺罗经，必须对其施加（）。
A. 进动力矩和稳定力矩
B. 控制力矩和稳定力矩
C. 进动力矩和阻尼力矩
D. 控制力矩和阻尼力矩
