题目详情
题目详情:
发布时间:2024-03-13 18:56:21

[多项选择]液压龙门吊起重单元由不可收缩的车轮组合,每单元4只车轮、()组成。
A. 两节式伸缩双作用液压缸
B. 一套双回路液压油管
C. 连接横梁用的顶槽
D. 提升横梁

更多"液压龙门吊起重单元由不可收缩的车轮组合,每单元4只车轮、()组成。"的相关试题:

[单项选择]液压制动是指车轮制动器的()由液压驱动。
A. 主缸
B. 举升缸
C. 轮缸
D. 总泵
[判断题]转向动力缸是将转向液压泵提供的液压能,转变为驱动转向车轮的转向助力执行元件。()
[单项选择]液压拉伸器液压系统中绝对不可使用()作为液压油。
A. 纯净液压油
B. 系统润滑油
C. 汽缸油
D. 系统润滑油或汽缸油
[单项选择]液压制动系统主要由车轮制动器和()两大部分组成。
A. 制动减速机构
B. 制动传动机构
C. 制动控制机构
D. 制动执行机构
[单项选择]液压拉伸器的液压系统中的液压油绝对不可使用()。Ⅰ.液压油;Ⅱ.系统润滑油;Ⅲ.高级润滑油;Ⅳ.气缸油;Ⅴ.透平油。
A. Ⅳ+Ⅴ
B. Ⅱ+Ⅲ
C. Ⅱ+Ⅳ
D. Ⅰ+Ⅳ
[填空题]液压设备工作时,液压油不可避免地要与液压油内部空气中的氧接触而被氧化,使液压油变质。因此要求液压油必须具有良好的()安定性。
[单项选择]汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于()。
A. 制动液太脏或粘度过大
B. 制动踏板自由行程过小
C. 制动蹄片与制动鼓间隙过小
D. 制动主缸旁通孔堵塞
[多项选择]液压制动系各车轮阻滞力都超限的主要原因是制动主缸故障或制动踏板无自由行程,若个别车轮阻滞力超限,则主要原因是()。
A. 车轮制动器间隙过小
B. 制动轮缸故障
C. 制动蹄复位弹簧故障
D. 轮毂轴承松旷
[填空题]在串联式气—液阻尼缸中液压缸本身并不用油泵供油,只是由气缸活塞带动,利用液压油的不可压缩,起一种()。
[填空题]液压式车轮制动器分为()和()两大类
[名词解释]车轮
[单项选择]液压传动系统中油箱、滤油器、压力表、管道等(),是组成液压系统必不可少的元件。
A. 控制元件
B. 执行元件
C. 动力元件
D. 辅助元件
[多项选择]液压支架立柱不能卸载或卸载后不收缩及收缩困难可能的原因是()。
A. 液控单向阀顶杆折断,弯曲变形,或顶端缩粗,使阀门打不开。
B. 液控单向阀顶杆密封损坏,泄漏。
C. 回液路截止阀未打开,或回液路堵塞。
D. 立柱内导向套损坏。
[判断题]转向液压泵的作用是将发动机产生的机械能转变为驱动转向动力缸工作的液压能,再由转向动力缸驱动转向车轮。()
[填空题]模块式冷水机组,每模块单元的制冷量(),每单元内有()相同制冷系统。
[单项选择]()不可实现液压缸双向同步。
A. 单向调速阀并联
B. 两个单向调速阀相背串联
C. 串联液压缸
D. 液桥回路
[单项选择]ABS执行器电阀,其作用是控制车轮轮缸液压的()。
A. 建立和释放
B. 增压及减压
C. 增压、保压及减压
D. 恒压
[单项选择]对于液压驱动的简单非平衡式车轮制动器,制动蹄与制动鼓之间的间隙值,可根据需要进行局部或全面的调整,其中局部调整可通过调整制动器的()来恢复其间隙值。
A. 调整凸轮
B. 偏心支承销
C. 总泵活塞行程
D. 分泵活塞行程
[单项选择]液压张开的简单非平衡式车轮制动器,在轮缸内两活塞大小相等的情况下,其两制动蹄摩擦片的长度是()
A. 前长后短
B. 前后等长
C. 前短后长

我来回答:

购买搜题卡查看答案
[会员特权] 开通VIP, 查看 全部题目答案
[会员特权] 享免全部广告特权
推荐91天
¥36.8
¥80元
31天
¥20.8
¥40元
365天
¥88.8
¥188元
请选择支付方式
  • 微信支付
  • 支付宝支付
点击支付即表示同意并接受了《购买须知》
立即支付 系统将自动为您注册账号
请使用微信扫码支付

订单号:

请不要关闭本页面,支付完成后请点击【支付完成】按钮
恭喜您,购买搜题卡成功
重要提示:请拍照或截图保存账号密码!
我要搜题网官网:https://www.woyaosouti.com
我已记住账号密码