更多"螺旋压板荷载试验是以螺旋板作为载荷板，旋入地下预定深度，用（）通过传力"的相关试题:
[单项选择]
航向稳定的船舶的逆螺旋试验结果与螺旋试验结果相比较：（）
Ⅰ、形式相同 Ⅱ、逆螺旋试验结果结果不够准确 Ⅲ、螺旋试验结果有多值对应环，逆螺旋试验结果没有
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]地基土载荷板试验可以得到的土参数是（）
A. 承载力特征值
B. 地基沉降量
C. 压缩模量
D. 弹性模量
[多项选择]桥梁荷载试验荷载等级可以采用（）。
A. 汽车和人群
B. 特殊重型车
C. 挂车或履带车
D. 集装箱车辆
[单项选择]螺旋试验和逆螺旋试验的根本目的在于：（）
A. 判定船舶航向稳定性的优劣
B. 求舵角δ与旋回角速度Υ多值对应的舵角范围
C. 判定船舶的旋回惯性
D. 判定船舶的全面操纵性能
[填空题]桥梁荷载试验根据荷载性质可分为（）和动载试验。
[单项选择]其他设备架梁前，应进行静、动载试验和试运转。静载试验荷载为额定起重荷载的1.25倍；动载试验荷载为额定起重荷载的（）倍。
A. 1.1
B. 1.25
C. 1.4
[单项选择]其他设备架梁前，应进行静、动载试验和试运转。静载试验荷载为额定起重荷载的（）倍；动载试验荷载为额定起重荷载的1.1倍。
A. 1.2
B. 1.25
C. 1.3
[填空题]地基现场荷载试验的荷载板常用面积为（），试验加载止总沉降量为（）为止。
[单项选择]
逆螺旋试验与螺旋试验相比较，其优点是：（）
Ⅰ、节省时间Ⅱ、容易进行Ⅲ、结果比较准确Ⅳ、需要角速度陀螺仪
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
[单项选择]
逆螺旋试验与螺旋试验相比较，其缺点是：（）
Ⅰ、需时较多Ⅱ、容易进行Ⅲ、结果不够准确Ⅳ、需要角速度陀螺仪
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C. Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅳ
[单项选择]单向单循环试验加载、卸载应分级进行，每分级荷载可为预计最大试验荷载以及每级卸载可为分级荷载的比例分别为（）
A. 1/5；2倍；
B. 1/10；2倍；
C. 1/12；1/2；
D. 1/20；1/2
[多项选择]由现场荷载试验得到的荷载沉降曲线上重要的特征点是（）
A. 允许承载力；
B. 临界荷载；
C. 临塑荷载；
D. 极限荷载
[单项选择]载荷试验中每一级的荷载增量一般取预估试验土层极限荷载的（）
A. 1/8～1/10；
B. 1/4～1/5；
C. 1/10～1/20；
D. 1/20。
[多项选择]水平静荷载试验成果分析应根据试验内容的不同，分别绘制以下相应试验成果曲线（）
A. H－Y曲线；
B. H－kN曲线；
C. P－Y曲线；
D. Q－S曲线；
E. S－lgt；
[填空题]桥梁荷载试验按破坏情况可分为破坏性试验和（）。
[单项选择]某试验荷载率（加压率）取0.5，则当初始荷载取50kpa时，下一级荷载为（）
A. 100kpa
B. 25kpa
C. 75kpa
D. 125
