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[单项选择]当发动机进气温度升高时（）。
A. 汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加
B. 汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小
C. 汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加
D. 汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小
[多项选择]当爆燃传感器出现故障后，发动机故障主要表现在哪些方面？（）
A. 发动机易爆燃，特别是加速时爆燃明显
B. 点火正时不准
C. 发动机工作不良
[单项选择]当发动机进气温度增加时，汽油机爆震倾向（），柴油机工作粗暴倾向（）。
A. 增加，增加
B. 增加，减小
C. 减小，增加
D. 减小，减小
[单项选择]进气温度传感器信号故障时，通常按进气温度（）控制发动机工作，防止混合气过浓或过稀。
A. 20°C
B. 30°C
C. 40°C
D. 50°C
[单项选择]活塞发动机进气系统中温度控制系统的功用是（）.
A. 控制进入汽缸中空气的温度，防止活塞发动机早燃和爆震
B. 监控进气温度，判断进气系统是否结冰，并控制进气加温
C. 监控进气温度，用于设置活塞发动机的功率
D. 控制进入飞机座舱中的新鲜空气的温度
[填空题]进气温度传感器随着进气温度的增高，其热敏电阻的阻值（）。
[单项选择]凌志LS400 1UZ-FE型发动机的进气温度传感器安装在（）
A. 空气流量计内
B. 进气总管到内
C. 进气歧管内
D. 空气滤清器内
[单项选择]电控汽油发动机进气压力传感器出现故障，则ECU将采用（）保持发动机运转.
A. 替代值
B. 故障瞬时值
C. 任意值
D. 当前值
[填空题]发动机进气终了的压力愈高，温度愈低，充气效率（）。
[单项选择]进气温度控制系统主要用来降低的排放物是（）。
A. CO和HC
B. HC和NOX
C. CO和NOX
D. 排气微粒
[填空题]提高发动机充气系数的措施有：减少进气阻力、降低进气温度、采用增压技术及（）等。
[单项选择]柴油发动机进气时吸入（）。
A. 空气
B. 氧气
C. 油气混合气
D. 雾化柴油
[填空题]柴油机进气温度过高或空气滤清器堵塞，进气量不足导致（），使得发动机冒黑烟。
[单项选择]发动机进气道一般采用（）防冰。
A. 胀管及电脉冲
B. 电热及热气
C. 电脉冲及喷液
D. 热气
[单项选择]活塞发动机进气系统加温在（）。
A. 进气系统有结冰危险时或发动机低温工作时使用
B. 仅在进气系统有结冰危险时使用
C. 发动机工作在任何条件下均可使用
D. 根据发动机功率需要使用
[单项选择]活塞发动机进气系统可分为（）。
A. 加温式和无加温式进气系统
B. 防冰式和无防冰式进气系统
C. 汽化器式和燃油直接喷射式进气系统
D. 吸气式和增压式进气系统
[单项选择]涡轴发动机进气装置通常为收敛形，其主要目的是（）。
A. 增加进入发动机的空气流量
B. 减少进气过程中的气流分离，增加发动机的工作稳定性
C. 完成进气过程的动力压缩，提高发动机的经济性
[单项选择]发动机进气过程中克服进气系统的阻力所消耗的功称（）．
A. 进气损
B. 磨擦损失
C. 泵气损失
