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[判断题]由于制动衬带磨损严重或脱落而引起制动轮温度过高，造成制动带冒烟。（）
[单项选择]动轮温度过高导致制动衬垫冒烟，排除方法是（）。
A. 更换自动衬垫；
B. 各铰点经常加稀油润滑；
C. 调整制动架，使制动衬垫中心与制动轮中心重合，打开后使其两边间隙相等，制动带与制动轮动面平行；
D. 调整制动器上方拉杆，使制动器恢复正常。
[单项选择]制动轮温度过高，制动瓦块冒烟主要是由于安装调整不当而引起的。（）
A. 正确
B. 错误
[简答题]试述制动轮温度过高，制动带冒烟的原因及解决方法。
[填空题]制动瓦不能完全打开，原因是（）。闸瓦温度升的过高，磨损快，制动轮温度升高的原因是（）。
[单项选择]制动器工作时，制动轮温度不得超过（）。
A. 250℃；
B. 200℃；
C. 300℃；
D. 350℃。
[单项选择]制动轮温度检查时，可通过手摸，有无烧焦作出判断。（）
A. 正确
B. 错误
[单项选择]制动轮的温度一般不应高于环境温度的：（）
A. 100℃
B. 120℃
C. 200℃
[单项选择]制动轮表面温度不得超过（）°C。
A. 100
B. 200
C. 250
D. 300
[判断题]用来防止紧急制动作用后容积室的压力过高,以致造成制动缸压力过高、制动力过大,引起滑行而擦伤车轮踏面的是安全阀。
[单项选择]制动瓦与制动轮之间的摩擦系数随温度的升高而降低，当温度升到200℃左右时，磨擦系数大约只是原来的（），制动力矩也随之降低。
A. 10％
B. 15％
C. 25％
D. 50％
[单项选择]制动瓦与制动轮之间的摩擦系数随温度的升高而降低，当温度升到200℃左右时，摩擦系数大约只是原来的（）。
A. 10％
B. 25％
C. 50％
D. 75％
[单项选择]制动瓦与制动轮之间的摩擦系数，是随着温度的升高而降低的，当温度升到200℃左右时，摩擦系数大约只是原来的（），制动力矩也随之降低。
A. 10％
B. 15％
C. 25％
D. 50％
[单项选择]制动瓦与制动轮之间的摩擦系数，是随温度的升高而降低的。当温度升到200°C左右时，摩擦系数大约只是原来的（）%，制动力距也随之降低。
A. 10；
B. 25；
C. 50；
D. 80。
[单项选择]盘式制动器当制动衬垫的有效磨损厚度达到约（）mm时，则应更换新的制动衬垫。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
[填空题]YZ-1型空气制动机分配阀中，安全阀是用来防止紧急制动作用后，（）的压力过高，以致造成制动缸压力过高、制动力过大，引起铁道车辆滑行而擦伤车轮踏面。
[判断题]制动器制动螺杆弯曲，能使制动瓦衬发热冒烟。
[判断题]制动瓦衬与制动轮间隙过大，能使制动瓦衬发热、冒烟。
[单项选择]GB5144《塔式起重机安全规程》规定，塔式起重机制动器的制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的（）时，制动器应予以报废。
A. 20%
B. 30%
C. 35%
D. 40%
E. 45%
F. 50%
G. 55%
H. 60%
I. 65%
J. 70%
