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[单选题]对于失速型风电机组,当风速超过额定风速时,叶片迎角进入失速区,气动阻力会( )。
A.基本不变
B.小幅减小
C.小幅增大
D.大幅增大
[单选题]采用定桨距调节的风机,叶片失速后,阵风风速增大对机组功率影响的变化规律为(
A.减小
B.不变
C.增大
D.变化不大
[单选题]叶片失速角为当翼型迎角为( )时。
A.5°16°
B.10°169
C.109∽269
D.5°269
[单选题]定桨距控制的机组完全依靠叶片外形设计,使机组在高风速(小于额定风速)时输出功率( )。
A.不高于额定功率
B.增大
C.减小
D.保持不变(七)液压与制动系统
[判断题] 两台风机中的一台发生失速与喘振肯定会发生抢风现象。判断
A.正确
B.错误
[单选题]变桨距型风力发电机组能使风轮叶片的安装角随风速而变化,风速增大时,风力机功率相应( )。
A.增大
B.减少
C.不变
D.不确定
[单选题]风力发电机组失速调节大多用于大于( )风速的功率调节。
A.切入
B.切出
C.额定
D.平均
[单选题]平飞的失速速度比水平转弯的失速速度
A.大；
B.小；
C.相等。
[判断题]风速与地形、地势、高度、建筑物等密切相关,叶片高度处的风速是风力机的设计风速。( )
A.正确
B.错误
[判断题] 出现失速并不一定出现喘振,出现喘振一定已经出现了失速;判断
A.正确
B.错误
[单选题]飞机失速的原因是（每次失速的直接原因是迎角过大）p63
A.飞机速度太小
B.飞机速度太大
C.飞机迎角超过临界迎角
[判断题]失速控制主要是通过确定叶片翼型的扭角分布,使风轮功率达到额定点后,提高升力降低阻力来实现的。( )
A.正确
B.错误
[单选题]如果某飞机平飞失速速度为120公里/小时，飞机载荷因数为2时的失速速度为
A.240公里/小时；
B.170公里/小时；
C.270公里/小时。
[多选题] 失速是叶片结构特性造成的一种流体动力现象,它的一些基本特性,例如脱流区的(
)等,都有它自己的规律,不受泵与风机管路系统的容量和形状的影响。不定项选择
A. 旋转速度
B. 脱流的起始点
C. 脱流的消失点
D. 能量
[单选题]甲说：所有车都可作失速试验。已说：车况极差，陈旧的汽车不宜作失速试验。（）
A.甲正确
B.已正确
C.两人都正确
D.两人都不正确
[单选题]如果某飞机平飞失速速度为111公里/小时(60海里/小时)，飞机载荷因数为2时的失速速度为
A.137公里/小时(74海里/小时)；
B.156公里/小时(84海里/小时)；
C.212公里/小时(120海里/小时)。
[单选题]一架飞机的正常失速速度是160公里/小时，但以此两倍的速度迫使飞机进入加速失速，在这一机动情况下，飞机最大的载荷因数应是
A.4；
B.2；
C.1。
