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[单项选择]柴油机活塞裙部磨损的主要原因是（）。
A. 润滑不良
B. 机油压力过低
C. 机油压力过高
D. 气门间隙不正确
[单项选择]一般（）型柴油机活塞裙部外圆表面容易磨损。
A. 大
B. 中、小
C. 十字头或大
D. 低速
[单项选择]柴油机活塞沿汽缸中心线作（）。
A. 转动
B. 往复直线运动
C. 摆动
D. 曲线运动
[单项选择]筒形活塞式柴油机的活塞裙部通常加工成（），而且（）。
A. 椭圆形/长轴在垂直活塞销轴线方向
B. 椭圆形/长轴在沿活塞销轴线方向
C. 圆柱形/上面直径大于下面
D. 圆柱形/上面直径小于下面
[单项选择]船用大中型柴油机活塞头和活塞裙分别用（）制造。
A. 耐热合金钢和耐磨铸铁
B. 耐热和耐磨合金钢
C. 耐磨合金钢和耐热铸铁
D. 耐热铸铁和耐磨铸铝
[单项选择]大功率柴油机活塞头与活塞裙分开制造的目的是（）。
A. 形成薄壁强背结构
B. 减轻重量
C. 合理使用材料
D. 提高散热效果
[单项选择]十字头式柴油机活塞裙部的承磨环在下列情况下应予以换新（）。
A. 磨合期或运转中承磨环已磨平
B. 缸套、活塞换新
C. 缸套不正常磨损或擦伤经修整后
D. B＋C
[单项选择]船用柴油机组合式活塞的活塞裙材料选用（）
A. 孕育铸铁
B. 灰口铸铁
C. 可锻铸铁
D. 白口铸铁
[单项选择]柴油机活塞裙部磨损后与汽缸套配合间隙（），工作时由于燃气压力和连、杆侧向力的作用，使活塞对汽缸套一侧产生冲击而发生敲缸现象。
A. 变大
B. 变小
C. 不变
D. 变大或变小
[单项选择]大功率中速柴油机的活塞裙部一般加工成椭圆形，这种设计能够（）。
A. 便于活塞的安装
B. 增加裙部的强度
C. 补偿工作时产生的不均匀变形
D. 便于与缸套的磨合
[单项选择]WARTSILA32型柴油机的活塞裙部设有径向润滑油孔，其作用是（）。
A. 将刮油环刮下的滑油泄回曲轴箱
B. 向气缸摩擦表面输送滑油
C. 向活塞冷却腔输送滑油
D. 向连杆小端轴套输送滑油
[单项选择]通常在十字头式柴油机的活塞裙部装有承磨环，它的材料是（）。
A. 青铜
B. 铝合金
C. 铸铁
D. 铸钢
[单项选择]十字头式柴油机活塞裙上安装承磨环的主要目的是（）。
A. 磨合初期防止拉缸
B. 防止缸套与活塞接触
C. 在运行中起导向作用
D. 减轻振动，防止撞击
[单项选择]柴油机（）活塞的导向作用由裙部承担，气缸壁承担活塞运动时产生的侧推力。
A. 非增压
B. 增压
C. 筒形活塞式
D. 十字头式
[单项选择]大型二冲程弯流扫气柴油机的活塞均具有长裙，其作用是（）。
A. 导向
B. 承担侧推力
C. 防止新气经排气口流失
D. 散热
[单项选择]
大型低速二冲程柴油机的活塞均有以下特点（）。
Ⅰ.采用活塞头与活塞裙分开制造的组合式结构
Ⅱ.活塞裙上装有压缩环与承磨环
Ⅲ.活塞头、活塞裙和活塞杆用柔性螺栓连接
Ⅳ.活塞头采用薄壁强背结构
Ⅴ.活塞均为冷却式且均采用套管机构
Ⅵ.采用长活塞裙控制气口
A. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
B. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
D. Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
[单项选择]对筒状活塞式柴油机，在未装活塞环的条件下，活塞位于近上、下止点位置时，活塞裙部与气缸内孔单边最小间隙应不小于（）。
A. 该处总间隙的20%
B. 该处总间隙的25%
C. 说明书规定极限值的20%
D. 说明书规定极限值的25%
