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[单项选择]在狭窄且弯度较大的航道中，常采用的转向方法是（）。
A. 逐渐转向法
B. 平行方位线转向法
C. 导标方位转向法
D. 利用叠标转向法
[单项选择]增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是（）.
A. 使附面层保持层流状态。
B. 加快机翼前缘上表面气流的流速。
C. 加快机翼后缘。气流的流速。
D. 推迟附面层分离。
[单项选择]利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致（）.
A. 机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角。
B. 机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角。
C. 机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角。
D. 机翼上表面最低压力点后移，加大临界迎角。
[单项选择]板料的相对厚度t/D较大时，则抵抗失稳能力（）。
A. 大
B. 小
C. 不变
[单项选择]透照厚度差别较大的工件时，为了增大宽容度，可以采用（）方法。
A. 提高管电流
B. 提高管电压
C. 降低管电压
D. 选用微粒胶片
[单项选择]当一次透照厚度差较大的工件时，可采用下列哪种方法来调整被检物体厚度差过大部位的对比度？（）
A. 增加管电压
B. 在X射线管处用一块滤光板并增加曝光时间
C. 减少曝光时间
D. 降低管电流
E. a和b都可以
[单项选择]对厚度差别较大的部位进行射线照相是一般采用以下措施（）
A. 降低管电压
B. 增加管电流
C. 采用双胶片技术
D. 以上都对
[单项选择]在狭窄且弯度较大的航道中转向，为了保持船舶能在弯曲的航道中央航行，必须逐渐改变航向，称为（）。
A. 逐渐转向法
B. 平行方位线转向法
C. 导标方位转向法
D. 利用叠标转向法
[判断题]混凝土表面破损厚度较大时可采用环氧材料修补。
[单项选择]采用螺纹联拉进，若被联接件总厚度较大，且材料较软强度较低，但不要经常拆卸的情况下，宜采用（）。
A. 螺栓联
B. 双头螺柱联接
C. 螺钉联接
D. 紧固螺栓联接
[单项选择]采用螺纹联接时，若被联接件之—厚度较大，且材料较软，强度较低，需要经常装拆，则一般宜采用（）。
A. 螺栓联接
B. 双头螺柱联接
C. 螺钉联接
[单项选择]高速飞机机翼采用的翼型是（）.
A. 相对厚度比较小，相对弯度比较大，最大厚度点靠后的簿翼型。
B. 相对厚度比较小.相对弯度比较小，最大厚度点靠后的薄翼型。
C. 相对厚度比较小.相对弯度比较小，最大厚度点靠前的薄翼型。
D. 相对厚度比较小，相对弯度比较大.最大厚度点靠前的薄翼型。
[单项选择]采用螺纹联接时，若被联接件总厚度较大，且材料较软，在需要经常装拆的情况下，宜采用（）。
A. 螺栓联接
B. 双头螺栓联接
C. 螺钉联接
D. 三角形细牙螺纹
[单项选择]当大体积混泥土结构平面尺寸不大而厚度较大时，宜采用（）方法进行浇注。
A. 全面分层
B. 分段分层
C. 斜面分层
D. 局部分层
[判断题]混凝土表面破损面积和厚度较大时可采用普通混凝土修补。
[单项选择]对于承受负荷较大，相对运动速度较小的摩擦表面，应采用（）。
A. 压力润滑
B. 飞溅润滑
C. 复合润滑
D. 掺混润滑
