更多"增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是（）."的相关试题:
[单项选择]利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致（）.
A. 机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角。
B. 机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角。
C. 机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角。
D. 机翼上表面最低压力点后移，加大临界迎角。
[单项选择]根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时：（）.
A. 阻力不变。
B. 阻力减小。
C. 阻力也随着增大。
D. 阻力先增加后减小。
[多项选择]下面哪些增升装置是利用了增大机翼面积的增升原理？（）.
A. 后退式后缘襟翼。
B. 下垂式前缘襟翼。
C. 后缘简单襟翼。
D. 富勒襟翼。
[单项选择]打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做（）.
A. 分裂式襟翼
B. 简单式襟翼
C. 后退开缝式襟翼
D. 后退式襟翼
[简答题]简述飞机在低速飞行时，机翼产生升力的原理。
[判断题]增大飞机机翼展弦比，可减小飞机诱导阻力。
[单项选择]增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的（）.
A. 摩擦阻力
B. 压差阻力
C. 诱导阻力
D. 干扰阻力
[单项选择]机翼迎角增大时，压力中心将：（）.
A. 向后移动。
B. 向前移动。
C. 保持不动，因为机翼安装角未变。
D. 保持不动，因为升力和阻力均随迎角增加而增加。
[单项选择]随着机翼攻角的增大，压力中心（）。
A. 向机翼前缘移动
B. 向机翼后缘移动
C. 不变
D. 先向机翼前缘移动，再向后缘移动
[单项选择]稳定上升中，飞机上产生的升力平飞时的升力（）。
A. 大于平飞时的升力
B. 小于平飞时的升力
C. 等于平飞时的升力
[简答题]机翼的升力是如何产生的？利用翼型的压力分布图说明翼型各部分对升力的贡献。
[单项选择]如果升力系数、空气密度和桨叶面积保持不变升力的变化将与（）.
A. 直升机前飞速度的平方成正比
B. 相对气流的速度的平方成正比
C. 直升机桨尖速度的平方成正比
D. 相对气流的速度无关
[单项选择]游泳升力推进力与（）无关
A. 力量
B. 手臂运动轨迹
C. 手掌攻角
D. 划水速度
