更多"飞机的“速度-过载”包线是以飞行速度和载荷因数为坐标画出的飞行包线。则"的相关试题:
[单项选择]当飞机绕重心的角加速度为零时，位于飞机尾部设备的过载（）。
A. 大于飞机重心处的过载
B. 等于飞机重心处的过载
C. 小于飞机重心处的过载
D. 与飞机重心处的过载无关
[单项选择]飞机飞行过载（载荷因数）的概念可描述为：（）.某飞行状态下：（）.
A. 升力与推力的比值
B. 升力与阻力的比值
C. 升力与重力的比值
D. 推力与阻力的比值
[单项选择]飞机的平飞速度范围可用飞行包线表示出来，从飞行包线可以看出（）.
A. 随着高度的增加，最大平飞速度和最小平飞速度减小，平飞速度范围减小
B. 随着高度增加，最小平飞速度和最大平飞速度增加，平飞速度范围减小
C. 随高度增加，最小平飞速度减小，最大平飞速度增加，平飞速度范围减小
D. 随高度增加，最小平飞速度增加，最大平飞速度减小，平飞速度范围减小
[单项选择]如果某飞机平飞失速速度为120公里／小时，飞机载荷因数为2时的失速速度为（）。
A. 240公里／小时
B. 170公里／小时
C. 270公里／小时
[单项选择]飞机的平飞包线中，右面的一条线表示最大平飞速度随高度的变化情况（）.
A. 在低空受结构强度的限制，飞机的飞行速度要比最大平飞速度大
B. 在高空受结构强度的限制，飞机的最大平飞速度将减小
C. 在高空飞机的最大平飞速度受到发动机可用推力的限制
D. 在低空受到发动机可用推力的限制
[填空题]三角带传动在载荷过载时会产生（）现象，称为过载保护。
[单项选择]如果某飞机平飞失速速度为111公里／小时（60海里／小时），飞机载荷因数为2时的失速速度为（）.
A. 137公里／小时（74海里／小时）
B. 156公里／小时（84海里／小时）
C. 212公里／小时（120海里／小时）
[单项选择]某飞机飞行手册中规定的正过载（载荷因数）为2.5，其意义是：（）.
A. 飞行中允许达到的最大过载为＋2.5
B. 飞机结构最大能承受＋2.5的过载
C. 机翼机构最大能承受＋2.5的过载
D. 机身机构最大能承受＋2.5的过载
[单项选择]当飞机绕重心有一个低头的角加速度时，位于飞机重心之前的主起落架的过载（）。
A. 小于飞机重心处的过载
B. 大于飞机重心处的过载
C. 与飞机重心处的过载无关
D. 等于飞机重心处的过载
[单项选择]机翼结构在正过载载荷作用下的受力状态是（）？
A. 上翼面受压；下翼面受拉
B. 下翼面受压；上翼面受拉
C. 上、下翼面都受压
D. 上、下翼面都受拉
[单项选择]直升机过载系数与载荷因数（）。
A. 过载系数与直升重量之乘积等于载荷因数
B. 载荷因数等于安全系数乘过载系数
C. 载荷因数与过载系数为同一概念
[单项选择]飞机在正过载飞行时，机翼结构下壁板的桁条主要承受（）。
A. 压力
B. 剪流
C. 拉力
D. 扭矩
[单项选择]飞机载荷因数自动限制在（）
A. 光洁形态下+2.5g至-1g，其他形态下+2g至0g
B. 光洁形态下+2g至0g，其他形态下+2.5g至-1g
C. 所有形态下+2.5g至-1g
[单项选择]仪表进近程序的飞机分类是以飞机的入口速度Vat为依据的，入口速度Vat的含义是：（）.
A. 飞机相对于空气的速度
B. 在起飞过程中，当一台发动机突然失效时，决定继续起飞或中止起飞的速度
C. 在起飞过程中，允许飞行员开始抬前轮的速度
D. 标准条件下，飞机最大允许着陆重量在着陆形态下的失速速度的1.3倍
[单项选择]塑性破坏的载荷速度（）。
A. 较快
B. 较慢
C. 不确定
[单项选择]FAC计算的特性速度和飞行包线保护功能（）
A. 和FAC的衔接按钮是否按下无关；
B. 只有在FAC的按钮按压下时起作用；
C. 只有在FAC衔接时起作用。
