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发布时间:2023-11-18 10:41:39

[判断题]高速铁路区间一行别开行路用列车进行施工(维修)作业时,该区间不再安排其他综合利用天窗的维修作业。
A.正确
B.错误

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[判断题]高速铁路区间一行别开行路用列车进行施工(维修)作业时,该区间不再安排其他综合利用天窗的维修作业。
A.正确
B.错误
[判断题]施工(维修)现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间或站内作业时,施工和高速铁路维修由车务段(直属站)指定施工(维修)主体单位,明确主体施工(维修)负责人。
A.正确
B.错误
[单选题]高速铁路维修天窗综合利用原则,开行路用列车时,同一封锁区间原则上每端只开行()列路用列车。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]自动闭塞区段作业人员在区间作业时,通过列车距离作业点( )个闭塞分区时(不含作业点所在分区)通知下道,以后列车每越过一个闭塞分区通知一次,直至列车到达作业地点。
A.2
B.3
C.4
D.5
[判断题]自动闭塞区段作业人员在区间作业时,通过列车距离作业点3个闭塞分区时(不含作业点所在分区)通知下道,以后列车每越过一个闭塞分区通知一次,直至列车到达作业地点。
A.正确
B.错误
[判断题]自动闭塞区段作业人员在区间作业时,通过列车距离作业点5个闭塞分区时(不含作业点所在分区)通知下道,以后列车每越过一个闭塞分区通知一次,直至列车到达作业地点。
A.正确
B.错误
[判断题]数个路用列车在封锁区间作业完毕需返回站内,当前行路用列车遇非正常情况停车处理时,后行路用列车司机得到车站值班员通知后,应以遇到阻碍能够随时停车的速度运行并加强瞭望。( )
A.正确
B.错误
[判断题]( )如作业范围较长,列车间隔作业时区间超过70m、站内超过50m;天窗内作业区间超过150m、站内超过120m,应增设现场防护员数量。
A.正确
B.错误
[单选题]如作业范围较长,列车间隔作业时区间超过()m、站内超过50m;天窗内作业区间超过150m、站内超过()m,应增设现场防护员数量。
A.70、80
B.75、120
C.75、100
[单选题]综合工区利用作业车进入区间配合维修作业时,在动车组确认列车通过前( )分钟,作业车须返回驻地站。
A.15
B.20
C.25
D.30
[单选题]高速铁路同一区间或站内维修和施工综合利用天窗时,维修组织由( )统一指挥,维修单位参加施工点名会和总结会。
A.主体维修负责人
B.主体施工负责人
C.车站值班员
D.列车调度员
[单选题]综合工区利用作业车进入区间配合维修作业时,动车组确认列车通过前( )分钟,作业车须返回驻地站。
A.30
B.40
C.50
D.60
[判断题]工区在区间作业时,如果区间没有列车运行,防护员可到就近涵洞躲避太阳暴晒。(  )
A.正确
B.错误
[单选题]根据高速铁路区间大、单位多须综合利用天窗等特点,成立工务、信号、供电、通信、房建、车辆的综合维修作业组,( )专业为组长,统一协调、平衡维修天窗计划。
A.信号
B.供电
C.工务
D.车辆

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