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[单选题]列车正线运行过程中,当主风管(缸) 空气压力低于( )kPa时,列车发
生紧急制动。
A.450
B.550
C.600
D.700
[简答题] 关于3号线列车正线终点站换端时司机操作规定?
[单选题]列车正线运行过程中出现总风压力低于550kPa会产生紧急制动,若列车可 以打气,则待列车打气至( )kPa后,故障消失。
A.450
B.500
C.600
D.700
[单选题]南京地铁列车司机室操纵台上双针压力表中,常用制动缸压力表显示( )制动缸平均压力。
A.全列车
B.当前A车第一转向架
C. 本单元列车
D.当前B车
[单选题]列车正线运行过程中出现总风压力低于() kPa,牵引封锁。
A.500
B.600
C.700
D.550
[单选题]列车正线运行过程中出现总风压力低于( )kPa, 自动施加紧急制动。
A.500
B.600
C.700
D.550
[单选题]南京地铁列车司机室操纵台上双针压力表可同时测量2个压力,分别是( )。
A.主风缸、空簧缸
B.空簧缸、制动缸
C.主风缸、制动缸
D.主风缸、制动风缸
[单选题]全部试验:在列车制动管尾部达到定压600kPa后，检查列车尾部车辆压力表与尾部测试设备压力差不得超过()。
A.20kPa
B.15kPa
C. 10kPa
D.25kPa
[多选题]列车全部试验准备：在列车制动管尾部达到定压( )kPa后，检查列车尾部车辆压力表与尾部测试设备（校对风表）压力差不大于( )kPa。
A.620
B.600
C.550
D.30
E.20
F.10
[单选题]在终点站接车时司机室侧门机械故障不能打开，司机进入客室打开通道门进入司机室，发现司机室侧门无法打开，立即报告行调，协助人员到位后，（）与车站人员配合进行关门作业。
A.通道门
B.行调
C.车站
D.司机
[单选题]列车到达终点站司机室侧门机械故障不能打开，报告（），通知车站派人协助开/关站台门，司机确认“好了”信号，并通过CCTV确认站台安全后方可动车。
A.行调
B.车站
C.好了
D.CCTV
[单选题]列车到达终点站司机室侧门机械故障不能打开，报告行调，通知车站派人协助开/关站台门，司机确认“（）”信号，并通过CCTV确认站台安全后方可动车。
A.行调
B.车站
C.好了
D.CCTV
[单选题]列车到达终点站司机室侧门机械故障不能打开，报告行调，通知（）派人协助开/关站台门，司机确认“好了”信号，并通过CCTV确认站台安全后方可动车。
A.行调
B.车站
C.好了
D.CCTV
[判断题]正线司机室登乘人员，从车站站台端门处进出驾驶端司机室，可以登乘非驾驶端司机室
A.正确
B.错误
[简答题]列车以非FAM模式运行，在终点站或其他站需要换端运行时，需要将尾端司机室门模式打至（ ）位、空调打至（ ）位，确保列车处于可随时升级FAM模式的状态。
[简答题]试验准备：在列车制动管尾部达到定压600kPa后，检查列车尾部车辆压力表与尾部测试设备（校对风表）压力差不大于5kPa。
