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[填空题]站台门开关门控制优先级从高到低依次为：手动解锁、站台门专用钥匙手动操作（就地级）、（ ）、PSL 操作（站台级）、站台门与信号联锁控制（系统级）。
[判断题]站台门开关门控制优先级从高到低依次为：手动解锁，站台门专用钥匙手动操作 （就地级）、火灾紧急操作，PSL 操作（站台级）、站台门与信号联锁控制（系 统级）。
A.正确
B.错误
[填空题]通风系统设备采用三级控制，控制优先级从高到低依次为（ ）、（ ）、（ ）。
[判断题]站台门开关门控制优先级从高到低依次为：手动解锁，站台门专用钥匙手动操作（站台级）、火灾紧急操作，PSL操作（就地级）、站台门与信号联锁控制（系统级）。
A.正确
B.错误
[单选题]站台门开关门控制优先级从高到低依次为：手动解锁，站台门专用钥匙手动操作（ 就地级 ）、火灾紧急操作，PSL操作（ 站台级 ）、站台门与信号联锁控制（ ）
A.就地级
B.站台级
C.现场级
D.系统级
[判断题]站台门开关门控制优先级从高到低依次为：手动解锁，站台门专用钥匙手动操作（就地级）、火灾紧急操作，PSL操作（站台级）、站台门与信号联锁控制（系统级）。
A.正确
B.错误
[判断题]站台门开关门控制优先级从高到低依次为:手动解锁,站台门专用钥匙手动操作(就地级)、灾紧急操作.PSL操作(站台级)、站台门与信号联锁控制(系统级)。( )
A.正确
B.错误
[单选题]站台门开关门控制优先级从高到低依次为（）
A.就地级、车站级、站台级、系统级
B.就地级、站台级、系统级、车站级
C.就地级、车站级、系统级、站台级
D.车站级、站台级、系统级、就地级
[填空题]我国铁路传输网的网络结构总体上可分为三层,从高到低依次为( )、( )和( )。
[填空题] 列车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为：（ ）、ATP防护下的人工驾驶模式（ ）、限制人工驾驶模式（ ）、非限制人工驾驶模式（ ）)。
[填空题]列车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为：()。运营时间内，上述驾驶模式的转换除在规定位置的操作外，从高到低转换时，必须得到()允许后方可进行操作；从低到高转换时，驾驶员视情况进行操作后，再及时报告行调。
[判断题]站台门开关门控制优先级从低到高依次为：手动解锁，站台门专用钥匙手动操作（就地级）、火灾紧急操作，PSL 操作（站台级）、站台门与信号联锁控制（系统级）。
A.正确
B.错误
[判断题]站台门开关门控制优先级从低到高依次为:站台门控制系统应具有系统级控制、站台级控制(PSL盘操作)、紧急控制盘操作(IBP)操作、就地级(LCP)控制方式。( )
A.正确
B.错误
[简答题] 站台门控制五级操作,优先级从高到低依次为？
[判断题]站台门（安全门）开关门控制优先级从高到低依次为：系统自动级控制、站台级操作、就地级操作.
A.正确
B.错误
[多选题]下列关于站台门控制优先级从高到低描述错误的是：（）
A.车站级、就地级、系统级、站台级
B.车站级、就地级、站台级、系统级
C.就地级、车站级、站台级、系统级
D.就地级、车站级、系统级、站台级
E.车站级、站台级、系统级、就地级
