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[单项选择]喷气飞机加满油门，在大于有利速度范围，随着上升速度的增大，上升角（）。
A. 之前
B. 之上
C. 之后
[单项选择]飞机的平飞速度范围可用飞行包线表示出来，从飞行包线可以看出（）.
A. 随着高度的增加，最大平飞速度和最小平飞速度减小，平飞速度范围减小
B. 随着高度增加，最小平飞速度和最大平飞速度增加，平飞速度范围减小
C. 随高度增加，最小平飞速度减小，最大平飞速度增加，平飞速度范围减小
D. 随高度增加，最小平飞速度增加，最大平飞速度减小，平飞速度范围减小
[单项选择]螺旋桨飞机常以经济速度为界把平飞速度范围分为两个速度范围，平飞最小速度到经济速度称为（）.
A. 第一速度范围
B. 第二速度范围
C. 巡航速度范围
[单项选择]GPS卫星导航仪天线高度误差引起的GPS定位误差，随着GPS卫星仰角的增大而（）。
A. 减小
B. 增大
C. 不变
D. 有时增大，有时变小
[单项选择]飞机重量增大时，则失速速度（）。
A. 增大
B. 减小
C. 不受影响
D. 可能增大，也可能减小，但影响很小
[多项选择]当飞机的飞行速度超过临界速度，飞行阻力迅速增大的原因是（）.
A. 局部激波对气流产生较大的波阻。
B. 附面层由层流变为紊流，产生较大的摩擦阻力。
C. 局部激波诱导附面层分离产生较大的压差阻力。
D. 局部激波诱导附面层分离产生较大的摩擦阻力。
[单项选择]随着飞机盘旋坡度的增大，失速速度：（）.
A. 增加
B. 减小
C. 基本不变
D. 先增加后减小
[单项选择]飞机的仰角与迎角间的关系是：（）.
A. 仰角与迎角相同
B. 大仰角对应于大迎角
C. 仰角与迎角之差就是轨迹角
D. 仰角与迎角间没有一一对应关系
[单项选择]飞机水平转弯，坡度增大，失速速度（）。
A. 减小
B. 保持不变，因为临界迎角不变
C. 增大
[单项选择]当起重臂长度不变时，起重臂仰角增大而回转半径：（）。
A. 增大
B. 减少
C. 不变
[单项选择]雷达仰角扫描范围是（）
A. 0～360°
B. -2～360°
C. -2～60°以上
D. 360～0°
[单项选择]平飞增速时，增大油门以增大螺旋桨的拉力使飞机增速，为了保持飞机高度不变，应随速度增加而（）。
A. 带杆
B. 顶杆
C. 稳住杆
[单项选择]通常情况下，航空器的上升率随高度的增加而（）。
A. 增加
B. 减少
C. 不变
D. 不能确定
[判断题]使用催化剂可以增大反应速度，增加生成物的浓度。
[单项选择]在小于V有利的飞行速度范围内，平飞速度减小将引起飞机阻力：（）.
A. 增加，因为诱导阻力增大
B. 增大，因为摩擦阻力增大
C. 减小，因为诱导阻力减小
D. 减小，因为压差阻力减小
[单项选择]螺旋桨有效功率随飞行速度的变化规律是：在小于某一速度的范围内，随速度的增大而（），大于某一飞行速度的范围内，随飞行速度的增大而（）。
A. 增大，保持不变
B. 增大；减小
C. 减小，增大
D. 减小，保持不变
[单项选择]飞机在平飞过程中，当速度减小至比最大升阻比对应的速度小的速度范围时，总阻力将如何变化？（）
A. 由于诱导阻力增加而引起总阻力增加
B. 由于寄生阻力增加而引起总阻力增加
C. 由于诱导阻力减小而引起总阻力减小
[判断题]起飞滑跑抬前轮后，由于飞机带仰角，形成重力第二分力，至使增速较慢。
