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[单项选择]进近或塔台管制室与进场航空器建立无线电通信联系后，应当对航空器位置进行核实并向该航空器迅速发出（）情报。
A. 进近许可；仪表或目视飞行的进近程序
B. 使用跑道；高度表拨正值
C. 风向、风速值；气象报告的云高低于目视进近最低下降高度，或气象报告能见度小于目视进近最低气象条件的，其云高或能见度值
D. A、B和C
[单项选择]进近管制室可以授权（）根据进场航空器的情况，自行决定放行一架航空器起飞。
A. 飞行报告室
B. 飞行签派室
C. 塔台管制室
D. 区域管制室
[单项选择]为了确切掌握进场航空器的位置，管制单位可以要求进近中的航空器报告其（）。
A. 时间和位置
B. 时间和高度
C. 位置和高度
D. 时间和速度
[单项选择]区域管制室应当在不迟于航空器飞越管制移交点前（）分钟，将进场航空器的情报通知进近管制室。
A. 25
B. 10
C. 5
D. 15
[单项选择]进近管制室应当在不迟于航空器飞越管制移交点前（）分钟，将进场航空器的情报通知塔台管制室。
A. 8
B. 2
C. 5
D. 3
[单项选择]区域管制室在进场航空器预计飞越管制移交点前10分钟，应当通知进近管制室的情报内容包括（）。
A. 航空器呼号、进近管制移交点及预计飞越时间
B. 航空器呼号、进近管制移交点及实际飞越时间、高度的变化
C. 航空器呼号、进近管制移交点及实际飞越时间、预定高度，管制业务移交
D. 航空器呼号、进近管制移交点及预计飞越时间、预定高度，管制业务移交，其它相关情报
[单项选择]仪表进场的航空器，在等待空域内等待时，等待时间超过（）分钟以上的，管制员应当了解航空器的续航能力。
A. 5
B. 10
C. 20
D. 30
[单项选择]降落报应当不迟于航空器落地后（）分钟内发出。
A. 1
B. 3
C. 5
D. 10
[单项选择]进场航空器因为机场原因不能立即着陆，需要等待时，每架航空器在等待空域内飞行和进入着陆的时间，通常不超过（）分钟。
A. 20
B. 30
C. 40
D. 50
[单项选择]接到航空器驾驶员报告迷航时，根据航空器所处的条件，管制员应当（）。（1）指令航空器上升到有利的高度，便于扩大视界和雷达观测（2）当航空器山区飞行时，指令其改向平坦地区飞行（3）指示航空器下降到一定高度，目视飞行飞向显着地标后，采取复航措施
A. （1）（2）
B. （2）（3）
C. （1）（3）
D. （1）（2）（3）
[单项选择]在C类空域内仪表飞行时，航迹差在46度至90度范围内，不论进场航空器在何位置，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器（）。
A. 加入航线3分钟后
B. 加入航线5分钟后
C. 距离机场3分钟
D. 距离走廊口3分钟
[单项选择]在C类空域内仪表飞行时，走廊口有导航设备，且能正常工作，进场航空器在（）以外，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器起飞加入航线后。
A. 距离走廊口3分钟
B. 加入穿云起始位置
C. 距离机场5分钟
D. 距离走廊口5分钟
[单项选择]在C类空域内仪表飞行时，航迹差在0度至45度范围内，不论进场航空器在何位置，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器（）后。
A. 加入航线3分钟
B. 飞出走廊
C. 一转弯
D. 高度600米
[多项选择]航空器活动区包括（）。
A. 跑道
B. 滑行道
C. 联络道
D. 客机坪
[单项选择]（），地形条件许可，航空器驾驶员熟悉机场情况，并且不影响其它航空器进入的，可以安排该航空器直接进近。
A. 云下目视飞行的航空器，进场航向与着落航向相同或相差不大于45°
B. 云下目视飞行的航空器，进场航向与着落航向相同或相差不大于30°
C. 仪表飞行的航空器，进场航向与着落航向相同或相差不大于45°
D. 仪表飞行的航空器，进场航向与着落航向相同或相差不大于30°
[单项选择]航空器遭劫持时，为了保证旅客和航空器的安全，航空器可在我国（）着陆，包括劫机者要去的目的地。
A. 境内任何地方
B. 境内任何机场
C. 境内外任何机场
D. 境外任何机场
[单项选择]航空器遭劫持时，为了保证旅客和航空器的安全，航空器可在（）着陆，包括劫机者要去的目的地，不必层层请示，可先行处置，然后报告。
A. 我国境内任何地方
B. 我国境内任何机场
C. 境内外任何机场
D. 境外任何机场
[单项选择]塔台管制室应当将进场航空器（）情报通知进近管制室。
A. 看到了将要着陆的航空器，或该航空器已着陆，着陆时间
B. 撤消仪表飞行程序的，其撤消时间
C. 复飞或通信中断航空器的有关情报及使用跑道
D. A、B和C
