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[单项选择]飞行计划（FPL）电报中巡航速度计量单位为公里／小时，应当用（）后随四位数字表示。
A. “K”
B. “N”
C. “M”
D. “S”
[单项选择]在飞行计划（FPL）电报中，巡航速度一项以“M”为开始，其计量单位是（）.
A. 公里/小时；
B. 1%马赫数；
[单项选择]飞行计划电报（FPL）中，巡航高度以“A”开始时，代表（）.
A. 英制，飞行高度，单位10英尺；
B. 英制，飞行高度，单位100英尺；
C. 英制，飞行高度，单位10米；
[单项选择]飞行计划电报（FPL）中，高度层数据以“F”开始时，代表（）。
A. 英制，飞行高度层，单位100英尺
B. 英制，飞行高度层，单位10英尺
C. 公制，飞行高度层，单位10米
D. 公制，飞行高度层，单位10米
[单项选择]飞行计划（FPL）电报中巡航速度一栏应当填写（）。
A. 飞行中第一个或整个巡航段的真空速
B. 飞行中主要的巡航速度
C. 本次飞行中最大的巡航速度
D. 进入第一个管制区的巡航速度
[单项选择]在我国的飞行动态电报中，飞行高度在100米以上时应当用（）表示飞行高度。
A. F或H后接三位数字，单位为100米
B. A后面跟三位数字，单位为100米
C. M后面跟三位一体数字，单位为100米
D. S后面跟四位数字，单位为10米
[单项选择]飞行计划（FPL）电报中，巡航高度一栏中应填写（）.
A. 所飞航线第一部分或全程的计划巡航高度；
B. 全程飞行中的主要巡航高度；
C. 全程飞行中可以达到的最高的巡航高度.
[单项选择]飞行员所提交的飞行计划申请，到规定时间申请者未收到批复电报，即表示（）.
A. 未批准
B. 重新申请
C. 被批准
[单项选择]飞行计划（FPL）电报中，申请的巡航高度层一栏中应当填写（）。
A. 第一段航路或全程的请求飞行高度
B. 全程飞行中的主要巡航高度
C. 全程飞行中可以达到的最高的巡航高度
D. 进入第一个管制区的计划的巡航高度
[单项选择]未按规定向有关单位发出有关航空器的飞行计划，起飞、降落、延误、取消等情况的电报或通知，或者发出的电报或通知有错误、遗漏，属于（）。
A. 管制差错
B. 管制事故征候
C. 管制事故
D. 管制严重差错
[单项选择]在飞行计划（FPL）电报中，如起飞机场填写的是“AFIL”表示（）。
A. 起飞机场的代号为“AFIL”
B. 该计划来自于飞行中的航空器
C. 不可能出现，无此机场
D. 特指起飞机场与目的地机场为同一机场
[单项选择]国际民航组织在规定拍发飞行计划（FPL）电报时，预计起飞时间应当使用（）时间。
A. 关机门
B. 撤轮档
C. 开始滑行
D. 离地时间
[单项选择]向国外拍发飞行申请电报的内容应包括（）。
A. 飞行任务，性质，机型，呼号
B. 经营人及邮政地址
C. 飞行航线及飞行时刻（包括入出境或飞越情报区边界的时间）
D. A，B和C
[单项选择]在我国的飞行动态电报中，时间用（）表示。
A. 四位数字，前两位为分，后两位为时
B. 六位数字，前两位为日，中间两位为时，后两位为分
C. 六位数字，前两位为日，中间两位为分，后两位为时
D. 四位数字，前两位为时，后两位为分
[单项选择]飞行计划（FPL）电报中巡航速度一项以“N”开始，表明速度的单位是（）。
A. 公里／小时
B. 1％马赫数
C. 海里／小时
D. 米／秒
[单项选择]有飞行计划，无起飞电报的航空器入境时，当判明为我国航空器时，原则上（）。
A. 立即指挥其返航
B. 允许入境按计划飞行
C. 指挥其在边境盘旋等待
D. 进境后在就近机场降落
[单项选择]对有关专机飞行的电报电话应当优先（），严格遵守（）规定。
A. 报给上级领导部门，通信保密
B. 报给上级领导部门，安全第一
C. 传递和接转，通信保密
D. 传递和接转，安全第一
[单项选择]在飞行计划（FPL）电报中的其它情报编组中出现“EET／”时，其后所接的内容应当为（）。
A. 重要点或飞行情报区边界累计的预计经过总时间
B. 主要点和情报区／管制区边界及预计到达时刻
C. 航空器所具有的续航能力
D. 预计到达目的地机场的时刻
[单项选择]飞行计划（FPL）电报中的其它情报编组中出现下列项目，含义为REG（）；SEL（）；COM（）；NAV（）。
A. 目的地机场，航空器型别，选择呼叫代号，注册号
B. 注册号，选择呼叫代号，机载通信设备，机载导航设备
C. 导航设备，注册号，通信设备，航空器型别
D. 选择呼叫代号，注册号，导航设备，通信设备
