更多"程序管制航迹相同，速度较快的航空器起飞后（）分钟放行速度较慢的航空器（"的相关试题:
[单项选择]程序管制放行不同速度的航空器航迹差大于45度，并在起飞后立即实行侧向间隔，速度较快的航空器起飞后（）分钟，放行速度较慢的航空器（不考虑尾流）.
A. 1分钟
B. 1分30秒
C. 2分钟
[单项选择]程序管航迹差大于45度，并在起飞后立即实行侧向间隔，速度较慢的航空器起飞后（）分钟，放行速度较快的航空器（）.
A. 1
B. 2
C. 5
[单项选择]D类空域内，放行仪表飞行航空器，航迹相同，快速航空器起飞后（）分钟，再放行慢速的航空器。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 5
[单项选择]D类空域内，放行仪表飞行航空器，航迹差大于45度，并在起飞后立即实行侧向间隔，慢速航空器起飞后（）分钟，再放行快速的航空器。
A. 1
B. 2
C. 5
D. 3
[单项选择]D类空域内，放行仪表飞行航空器，航迹差大于45度，并在起飞后立即实行侧向间隔，快速航空器起飞后（）分钟，再放行慢速的航空器。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 5
[单项选择]离场航空器起飞后需要立即和塔台管制室以外的空中交通管制单位联系的，地面管制或塔台管制室应当在（）后通知航空器。
A. 航空器请求开车
B. 航空器滑行
C. 发出放行许可或离场情报
D. 航空器离地
[单项选择]程序管制放行不同速度的航空器，航迹相同，快速航空器起飞并在较高高度上飞行，保证其穿越前方航空器的高度层的时间间隔是（）.
A. 5分钟
B. 3分钟
C. 10分钟
[单项选择]航空器起飞后，在强制要求使用应答机的地区应答机故障，空中交通管制单位应当根据飞行计划尽量保证该航空器飞行到（）机场降落。如在某些情况下不能继续飞行，特别是当起飞后不久查出有应答机故障，可要求航空器到（）机场降落或经有关航空器经营人和空中交通管制单位同意，在（）机场降落。
A. 第一个预定降落、起飞、就近
B. 备降、就近、起飞
C. 第一个预定降落、就近、备降
D. 就近、起飞、备降
[单项选择]机场灯光系统应当在航空器起飞后15分钟、着陆后（）分钟、或按照管制部门的通知关闭。
A. 10
B. 15
C. 20
D. 25
[单项选择]起飞电报应当在航空器起飞后（）发出。
A. 1分钟内
B. 3分钟内
C. 5分钟内
D. 立即
[单项选择]在航空器起飞后立即实施雷达引导的，起飞前，应当指定（）。
A. 应飞的起始高度
B. 应飞的起始航向
C. 标准离场航线
D. 航空器起飞后保持跑道方向
[单项选择]D类空域内，仪表飞行，放行同速度的航空器，航迹差大于45度，并在起飞后立即实行侧向间隔的最低间隔标准为（）分钟。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
[单项选择]航路、航线飞行或者转场飞行的航空器起飞后，在未规定过渡高度或者过渡高的机场，航空器应当：（）。
A. 上升到距该机场道面600米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层
B. 上升到距该机场道面900米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层
C. 上升到距该机场道面1200米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层
[单项选择]航路、航线飞行或转场飞行的航空器起飞后在未规定过渡高度或过渡高度层的机场，航空器应当：（）
A. 上升到距该机场道面600米高度时，应当将航空器上的气压高度表调至标准海平面，调整固定指标，然后继续上升到规定的高度层；
B. 上升到距该机场道面900米高度时，应当将航空器上的气压高度表调至标准海平面，调整固定指标，然后继续上升到规定的高度层；
C. 上升到距该机场道面1200米高度时，应当将航空器上的气压高度表调至标准海平面，调整固定指标，然后继续上升到规定的高度层。
[单项选择]昼间起落航线飞行，航空器起飞后，开始第一转弯的高度低空小航线不得低于（）米。
A. 50
B. 100
C. 150
D. 200
[单项选择]昼间起落航线飞行，航空器起飞后，开始第一转弯和结束第四转弯的高度不得低于（）米。
A. 50
B. 100
C. 150
D. 200
[单项选择]夜间起落航线飞行，航空器起飞后，开始第一转弯和结束第四转弯的高度不得低于（）米。
A. 50
B. 100
C. 150
D. 200
[单项选择]仪表进近图的平面图中表示的航迹：进近程序的航迹用带箭头的实线表示；复飞程序的航迹用带箭头的虚线（断线）表示；其他航迹用带箭头的（）表示。
A. 点划线
B. 虚线（断线）
C. 点线
D. 实线
[单项选择]程序管制海洋飞行时，放行同速、同航迹、同高度的航空器的间隔为（）.
A. 15分钟；
B. 20分钟；
C. 25分钟.
