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[单项选择]PTU控制活门打开所感受的是下面哪个泵出现低压（）。
A. A液压系统的EDP低压
B. B液压系统的EDP低压
C. A液压系统或B液压系统的EDP低压
D. 备用系统EMDP低压
[单项选择]下面哪种条件可以使PTU控制活门关闭（）。
A. 备用襟翼予位电门在予位ARM，且备用襟翼控制电门在伸出DOWN位
B. 备用襟翼予位电门在予位ARM
C. 备用襟翼予位电门在予位ARM，且备用襟翼控制电门在收上UP位
D. 备用襟翼控制电门在收上UP位
[单项选择]APU供气时，空气流量控制活门打开的必要条件是（）。
A. 流量控制活门的电磁阀通电，并且有冲压空气压力。
B. 流量控制活门电磁断电。
C. 流量控制活门电磁阀通电。
D. 流量控制活门的电磁阀断电并有冲压空气压力。
[单项选择]另一侧发动机起动时（此时交输活门打开），组件流量控制活门（）
A. 关闭
B. 打开
C. 关闭或打开，取决于是否用空调
D. 以上都不正确
[单项选择]如果APU活门打开，则交叉供气活门：（）
A. 打开
B. 关闭
[单项选择]机翼防冰活门的ECAM三角显示，在活门打开和防冰压力太低或太高，或者活门在地面上打开（测试除外）显示（）
A. 绿色；
B. 白色；
C. 琥珀色；
D. 兰色
[单项选择]PACK流量控制活门由什么控制（）
A. 一个电磁活门和一个步进马达；
B. 一个电磁活门和一个扭矩马达；
C. 一个电气马达。
[单项选择]发动机“STARTVALVEOPEN”（启动活门打开）信息始终稳定亮的条件是（）。
A. 启动活门打开
B. 启动活门关闭
C. 启动电门在地面位，启动活门打开
D. 启动电门不在地面位，启动活门打开
[单项选择]温度控制活门的工作可以用来控制（）
A. 座舱温度的高低。
B. 座舱温度变化率。
C. 座舱温度的高低和温度变化率。
D. 座舱温度的高低和温度变化率及供气量
[判断题]当发动机启动好后，APU引气活门关闭，发动机引气活门打开
[单项选择]什么时候冷却器旁通活门打开（）
A. 当探测到过热时；
B. 在寒冷条件下工作时；
C. 当油滤堵塞时。
[单项选择]自动流量控制活门（）.
A. 带人工关断手柄
B. 在飞机增压时靠机内外压差关闭
C. 始终处于全开位
D. 带位置指示器指明所处状态
[单项选择]当发动机防冰活门打开时：（）.
A. 相应发动机的N2下降
B. N2增加，发动机压力比极限自动减小
C. 发动机压力比或N2无变化
[单项选择]机翼防冰活门的ECAM的三角显示，在活门打开和压力正常范围内时显示（）
A. 绿色；
B. 白色；
C. 琥珀色；
D. 兰色
[单项选择]发动机“STARTVALVEOPEN”（启动活门打开）信息先闪亮10秒，然后保持稳定亮的条件是（）。
A. 启动活门打开
B. 启动活门关闭
C. 启动电门在地面位，启动活门打开
D. 启动电门不在地面位，启动活门打开
[单项选择]当APU引气活门打开时，又无渗漏警告，引气交输活门电门在AUTO位时该活门的位置是什么（）
A. 自动位
B. 开
C. 关
[单项选择]温度控制活门的作用（）。
A. 调节去到压气机的冷空气
B. 调节去到压气机的熱空气
C. 调节去到涡轮的冷空气
D. 调节去到涡轮的热空气
[单项选择]燃油交输活门打开灯明亮表示（）。
A. 活门处于打开位置
B. 活门处于关闭位置
C. 活门与指令位置不一致
D. 活门发生故障
