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发布时间:2024-01-03 23:29:04

[单项选择]下面哪种条件可以使PTU控制活门关闭()。
A. 备用襟翼予位电门在予位ARM,且备用襟翼控制电门在伸出DOWN位
B. 备用襟翼予位电门在予位ARM
C. 备用襟翼予位电门在予位ARM,且备用襟翼控制电门在收上UP位
D. 备用襟翼控制电门在收上UP位

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[单项选择]流量控制活门下面哪种情况不关闭().
A. 组件控制器失效
B. 发动机启动
C. 火警电门作动
D. DITCHING电门接通
[单项选择]下列哪种情况组件流量控制活门不会电控关闭()
A. 同侧发动机起动时
B. 发动机火警电门释放
C. “Ditching”电门打到“ON”
D. 管道超温
[单项选择]流量控制活门在下列哪种情况下不关闭?()
A. PACK控制器完全失效.
B. 大发起动.
C. 火警电门作动.
D. DITCHING电门ON.
[单项选择]在下列哪种情况下空调组件流量控制活门自动关闭:().
A. 空调组件过热,发动机防火按钮释放,发动机开车,水上迫降按钮按下
B. 引气活门故障,空调组件出口压力增加
C. 以上A和B
[单项选择]当引气压力调节活门(PRV)被控制到关闭位时,能引气哪个活门关闭()
A. 超压差关断活门
B. 风扇空气活门
C. 高压活门
D. 以上都不正确
[单项选择]下面哪种情况不会引起FRV关闭().
A. 内侧油箱温度高
B. 外侧油箱温度高
C. 中央油箱温度高
D. IDG关断传感器变干
[单项选择]当冲压空气按钮设置在ON位时,在下列哪种压力下放气活门将部分打开().
A. >1.5PSI
B. <3PSI
C. <1PSI
[单项选择]下列哪一种情况会引起空调组件中的流量控制活门自动关闭:().
A. 空调组件过热,发动机防火电门按出,发动机起动,水上迫降按钮按下
B. 空调组件过热,BPRV故障,空调组件出口压力增加
C. 外流活门完全关闭时,发动机起动,BPRV故障
D. 发动机防火电门按出,水上迫降按钮按下,DAPU关车后
[单项选择]发动机起动时,PACK流量控制活门是否会自动关闭()
A. 是;
B. 否
[单项选择]如果APU活门关闭,则交叉引气活门:()
A. 打开
B. 关闭
[单项选择]PACK流量控制活门在何种情况下会开始气动关闭()
A. PACK压气机出口温度230℃;
B. 管道温度大于88℃;
C. PACK压气机出口温度达260℃
[单项选择]下列哪种情况下,热空气压力调节活门会靠弹簧力关闭()
A. 没有空气压力
B. 管道温度超过88℃
C. 空调面板上“HOTAIR”打到“OFF”
D. 区域温度超温
[单项选择]PACK流量控制活门由什么控制()
A. 一个电磁活门和一个步进马达;
B. 一个电磁活门和一个扭矩马达;
C. 一个电气马达。
[单项选择]空调组件过热时,哪个传感器气动关闭流量控制活门?()
A. 组件进口引气温度传感器
B. 压气机出口气动过热传感器
C. 组件出口过热传感器
D. 组件进口引气压力传感器
[单项选择]在PACK超温时,哪个传感器气动关闭PACK流量控制活门()
A. 引气温度传感器;
B. 压气机超温传感器;
C. 压气机气动超温传感器
[判断题]当发动机启动好后,APU引气活门关闭,发动机引气活门打开
[单项选择]温度控制活门的工作可以用来控制()
A. 座舱温度的高低。
B. 座舱温度变化率。
C. 座舱温度的高低和温度变化率。
D. 座舱温度的高低和温度变化率及供气量
[单项选择]PTU控制活门打开所感受的是下面哪个泵出现低压()。
A. A液压系统的EDP低压
B. B液压系统的EDP低压
C. A液压系统或B液压系统的EDP低压
D. 备用系统EMDP低压
[单项选择]哪种滑油系统有释压活门无调压活门?()
A. 恒压式
B. 全耗式
C. 全流式
D. 再循环式

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